Source Teal Group
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|
 Utilisateurs  |
 Version |
 Commandes |
 Livraisons |
 |
|
 CH-47 A/B/C/D/J  |
 |
 |
 |
 |
|
Argentine |
CH-47C |
5 |
5 |
 |
|
Australie |
CH-47C |
12 |
12 |
Sept revendus a l’US Army |
|
Australie |
CH-47D |
2 |
2 |
 |
|
Canada |
CH-47C |
9 |
9 |
Sept vendus aux Pays-Bas |
|
République populaire de Chine |
CH-47D |
6 |
0 |
Vente bloquée par embargo en 1989 |
|
Clients civils |
234 |
10 |
10 |
 |
|
Égypte |
CH-47C |
15 |
15 |
Construits par Agusta Originalement destinés a l’Iran |
|
Égypte |
CH-47D |
4 |
4 |
 |
|
Grèce |
CH-47C |
10 |
10 |
Construits par Agusta Originalement destinés a l’Iran |
|
Grèce |
CH-47SD |
7 |
7 |
 |
|
Iran |
CH-47C |
22 |
22 |
Construits par Agusta |
|
Iran |
CH-47C |
73 |
46 |
Construits par Agusta Commande bloquée par embargo en 1982 |
|
Italie |
CH-47C |
26 |
26 |
 |
|
Japon |
CH-47J |
2 |
2 |
 |
|
Japon |
CH-47J |
74 |
72 |
Construits par Mitsubishi |
|
Libye |
CH-47C |
20 |
20 |
Construits par Agusta Douze revendus aux ÉAU |
|
Maroc |
CH-47C |
9 |
9 |
Construits par Agusta |
|
Maroc |
CH-47D |
3 |
0 |
 |
|
Pays-Bas |
CH-47SD |
6 |
6 |
Plus sept achetés du Canada |
|
Singapour |
CH-47D/SD |
18 |
18 |
 |
|
Corée du sud |
CH-47D |
24 |
24 |
 |
|
Espagne |
CH-47C |
19 |
19 |
 |
|
Taiwan |
234 |
3 |
3 |
 |
|
Taiwan |
CH-47SD |
9 |
9 |
 |
|
Thailande |
CH-47D |
6 |
6 |
 |
|
US Army |
CH-47A |
354 |
354 |
 |
|
US Army |
CH-47B |
108 |
108 |
 |
|
US Army |
CH-47C |
270 |
270 |
481 A/B/C convertis en D |
|
US Army |
CH-47C |
11 |
11 |
Rachetés de la commande a l’Iran |
|
Royaume-Uni |
HC Mk1 |
41 |
41 |
 |
|
Royaume-Uni |
HC Mk2 |
17 |
17 |
 |
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Source Teal Group
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|
 Utilisateurs  |
 Version |
 Commandes |
 Livraisons |
 |
|
 CH-47 F/G  |
 |
 |
 |
 |
|
Australie |
CH-47F |
7 |
2 |
 |
|
Canada |
CH-47F |
15 |
1 |
 |
|
Italie |
CH-47F |
16 |
0 |
Construits par Agusta |
|
Pays-Bas |
CH-47F |
6 |
0 |
 |
|
Turquie |
CH-47F |
6 |
0 |
 |
|
Émirats Arabes Unis |
CH-47F |
16 |
4 |
 |
|
Royaume-Uni |
CH-47F |
12 |
0 |
 |
|
US Army |
CH-47F |
140 |
109 |
 |
|
US Army SOCOM |
MH-47G |
70 |
59 |
 |
|
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Diplômé universitaire en histoire, journalisme et relations publiques, en 1993, Philippe Cauchi amorce une carrière de journalisme, analyste et consultant en aérospatiale. En 2013, il fonde avec Daniel Bordeleau, le site d’information aérospatial Info Aéro Québec.
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