Quelle couverture médiatique le Québec veut-il de son industrie aérospatiale?

January 1 , 1970

MONTRÉAL - En cette veille du dépôt du premier budget du règne de Justin Trudeau, le Québec est accroché à savoir si Bombardier se verra gratifier d’une aide du gouvernement fédéral canadien d’au moins un milliard de dollars américains pour tenter de sauver ou de relancer le CSeries.  Pour une fois. Il est vrai qu’en temps normal, la couverture médiatique de l’industrie aér..

Deux ans de retard pour le Falcon 5X provoqué par ses moteurs Silvercrest.

April 2 , 2016

MONTRÉAL – En entretien avec un journaliste du magazine spécialisé britannique Flightglobal, Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation, a reconnu que son tout nouveau jet d’affaires à cabine large et long rayon d’action accuse déjà deux ans de retard. Ainsi le biréacté n’effectuera son vol inaugural qu’en 2017 pour une entrée en service prévue en 2020. D’ailleurs, le nouvel..

GE place ses pions face à la turbine PT6 de Pratt & Whitney Canada.

January 1 , 1970

MONTRÉAL – Lundi, GE Aviation a annoncé la construction de son nouveau centre d’excellence en turbopropulseurs en République Tchèque, le GE Turboprop Center of Excellence. Ce centre ouvrira ses portes à Prague en 2020 pour la fabrication de la nouvelle turbine Advanced Turboprop Engine (ATP) qui propulsera le tout nouveau monoturbine d’affaires de Beechraft ou Single Engine Turboprop..

NBAA 2015 : Tout compte fait un bon salon.

January 1 , 1970

LAS VEGAS – Aux dires des organisateurs de l’édition 2015 de la Business Aviation Convention & Exhibition, l’événement fut un succès aussi bien pour les exposants que pour les visiteurs professionnels. [caption id="attachment_14113" align="alignnone" width="300"] Ed Bolen, président de la NBAA.Photo: NBAA.[/caption] Ed Bolen, président de la NBAA souligna que ‘This year’..

NBAA 2015 : Une couverture médiatique québécoise déficiente.

January 1 , 1970

MONTRÉAL – La grande messe de l’aviation d’affaires mondiale a pris fin jeudi à 16h00 à Las Vegas. Même si l’euphorie du début des années 2000 peine à revenir alors que les lancements de nouveaux modèles se succédaient et que se vivait la folie des Very Light Jets, des Supersonic Bizjets et les Bizliners, l’édition 2015 est loin de la morosité des années creuses qui suivir..

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