Le CSeries, Delta Airlines, l’aide fédérale et Justin Trudeau.

January 1 , 1970

MONTRÉAL – Depuis maintenant trois jours, la rumeur divulguée par le quotidien américain The Wall Street Journal de la si attendue commande de CSeries de Bombardier par Delta Airlines a été reprise par tous les grands organes de presse qui porterait sur 75 CS300 fermes assortis de 50 options. Vendredi, l’agence Bloomberg nous que Bombardier aurait rejeté la première proposition d’a..

Bombardier : la fuite en avant est engagée.

January 1 , 1970

  MONTRÉAL - À l’approche de la divulgation des budgets des gouvernements fédéral canadien et provincial québécois et face à un carnet de commandes qui ne bouge guère hormis la promesse d’achat portant sur une commande de 45 CSeries accompagnée de 30 options par Air Canada du 17 février dernier, la pression monte pour accorder des aides supplémentaires à Bombardier. Au f..

Iran Air opte pour l’ATR72-600 : Un autre contrat échappe à Bombardier, pas si sur.

March 2 , 2016

MONTRÉAL – Annoncée la semaine dernière, la commande ferme d’Iran Air de 20 biturbopropulsés de transport régional ATR72-600 assortie de 20 en option a été officialisée à Téhéran, lundi, par la signature du contrat d’une valeur d’un milliard d’Euros (1,092 milliard de dollars américains). Construits à Toulouse, en France, par ATR, une coentreprise de l’italienne Finmecc..

United Airlines risque de décevoir Bombardier.

January 1 , 1970

MONTRÉAL – Selon un article de l’agence Reuters, United Airlines en recherche d’avions de ligne réactés de 100 places serait sur le point de signer avec Boeing pour 30 737-700 d’une capacité de 126 sièges. [caption id="attachment_14567" align="alignnone" width="300"] Boeing 737-700.[/caption] Évidement, il s’agirait d’une mauvaise nouvelle pour Bombardier toujours en quête..

Le CS100 reçoit sa certification de Transports Canada.

January 1 , 1970

MIRABEL – En fin d’après-midi jeudi, Bombardier a convoqué les membres de la presse pour une conférence de presse le jour suivant, soit vendredi à 9h00, aux installations de Mirabel situées à 50 km au nord de Montréal. En ce vendredi matin, exceptionnellement doux, Bombardier avait aménagé l’extrémité de la chaîne d’assemblage des CRJ avec un CS100 blanc et bleu aux couleurs..

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