Le futur centre d’entretien du CSeries : un écran de fumée?

January 1 , 1970

  MONTRÉAL – Par voie de communiqué de presse, le maire de Mirabel, monsieur Jean Bouchard a répondu à la mairesse de Longueuil, madame Caroline St-Hilaire qui, dans un article du Journal de Montréal du 7 juin dernier appuyait les anciens travailleurs d’Aveos dans leur demande d’établissement du futur centre d’entretien du CSeries à l’aéroport de Saint-Hubert (CYHU) à un..

Bombardier and the Outlook for Business Aviation.

January 1 , 1970

Jean-Christophe Gallagher is Bombardier Business Aircraft’s vice president strategy, marketing and innovation. In advance of this year’s EBACE, we interviewed him at Bombardier’s Global Completions Centre in Montréal, QC, Canada. Phil Rose: Every year since 2008, business aviation experts have been predicting the market’s return to pre-recession levels. So far, we haven’t really ..

Forte baisse de la valeur des livraisons d’avions d’affaires au premier trimestre 2016.

January 1 , 1970

  MONTRÉAL – Le vendredi 6 mai dernier, par voie de communiqué de presse, la General Aviation Manufacturers Association ou GAMA de Washington rendait public les chiffres des livraisons d’avions d’affaires et d’aéronefs d’aviation générale pour le premier trimestre 2016. En tout premier lieu, du fait que Dassault Falcon ne divulguera plus ses chiffres de livraisons à la f..

25 milliards de dollars de ventes en 2020 pour Bombardier selon Alain Bellemare.

January 5 , 2016

  MONTRÉAL – Au lendemain de l’annonce de la commande de 75 CS100 par l’américaine Delta Air Lines, Bombardier faisait encore la une. Vendredi matin à 10h00 aux installations de Bombardier Avions commerciaux à Mirabel, dans un hangar d’assemblage de CRJ et de CSeries, étaient convoqués actionnaires, notables et journalistes à l’assemblée annuelle des actionnaires de lâ..

Avec la commande de Delta Air Lines, Bombardier entre dans la cour des grands ? Pas si sûr.

January 1 , 1970

  MONTRÉAL – Contrairement à la rumeur alimentée par l’article d’Andréa Rothman et Julie Johnson de Bloomberg, la commande du transporteur américain d’Atlanta, Delta Air Lines a porté son choix sur 75 CS100 de 108 à 120 places en commande ferme et non pas sur 75 CS300 de 130 à 140 places. Là réside toute la différence. Jusqu’à présent lorsqu’il s’agissait d..

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