Bombardier : la fuite en avant est engagée.

January 1 , 1970

  MONTRÉAL - À l’approche de la divulgation des budgets des gouvernements fédéral canadien et provincial québécois et face à un carnet de commandes qui ne bouge guère hormis la promesse d’achat portant sur une commande de 45 CSeries accompagnée de 30 options par Air Canada du 17 février dernier, la pression monte pour accorder des aides supplémentaires à Bombardier. Au f..

United Airlines opte encore une fois pour le Boeing 737-700 et non pas pour le CSeries.

September 3 , 2016

MONTRÉAL – En ce mardi matin, le transporteur américain basé à Chicago a annoncé par voie de communiqué la commande de 25 monocouloirs biréactés Boeing 737-700 livrables à partir du second semestre 2017.  Au prix catalogue, il s’agit là d’une commande de 2 milliards de dollars américains.  United conscient de la préférence des passagers, ces 737 offriront une première classe,..

L’étrange faillite de Republic Airways.

March 3 , 2016

  Le 25 février dernier, le transporteur aérien Republic Airways, qui exploite les filiales Republic Airlines et Shuttle America, annonçait qu’elle se plaçait sous la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites de façon à pouvoir se réorganiser. La compagnie déclarait avoir des dettes se chiffrant à 2,98 milliards de dollars américains et des actifs évalu..

Recul des livraisons d’avions d’affaires et de la facturation en 2015.

January 1 , 1970

  MONTRÉAL - Mercredi dernier, 10 février 2016 , en conférence de presse dans la capitale américaine, la General Aviation Manufacturers Association ou GAMA de Washington divulguait les chiffres partiels se rapportant aux livraisons d’avions d’affaires et d’aéronefs d’aviation générale pour le quatrième trimestre 2015 et pour l’année entière. Mais il a fallu attendre la ..

Les délocalisations : une solution facile et dangereuse.

January 1 , 1970

  MONTRÉAL – Jeudi dernier, l’annonce par Bombardier de l’abolition de 7000 postes dont plus de 2200 au Québec ramène dans l’actualité l’épineuse question des délocalisations. Tout comme je l’avais pressenti, il y a une quinzaine d’années, le secteur aérospatial suit malheureusement le chemin tracé par le secteur automobile qui a délocalisé la production des piÃ..

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