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MONTRÉAL – Par voie de communiqué de presse, le transporteur aérien Pascan Aviation, basé à l’aéroport de Saint-Hubert (YHU) sur la rive Sud de Montréal, annonçait aujourd’hui une desserte quotidienne du lundi au vendredi entre les aéroports de Saint-Hubert (YHU) et Toronto Billy-Bishop (YTZ).

Les premiers vols surviendront le lundi 10 avril 2017.  Deux vols seront offerts, quotidiennement, du lundi au vendredi, dans chaque direction.

Ainsi l’aéroport de Saint-Hubert, le premier départ se fera à 6h30 pour une arrivée à 7h45, à l’aéroport Billy-Bishop, à un jet de pierre du centre-ville de la Ville Reine contrairement à l’aéroport Lester B. Pearson (YYZ). Le second départ quotidien s’effectuera à 15h45 pour une arrivée à 17h00.

De l’aéroport de Billy-Bishop, le premier départ se fera à 8h15 pour une arrivée à 9h10, à l’aéroport de Saint-Hubert, à une vingtaine de minutes en voiture du centre-ville de Montréal. Le second départ quotidien s’effectuera à 17h30 pour une arrivée à 18h40.

Le tarif affiché est actuellement de $362.18 toutes taxes comprises pour l’aller et de $355.96 pour le retour. Le tarif aller-retour est ainsi de $718.14.

Pascan Pilatus PC12.

Intérieur Pilatus Pascan PC12

Les vols seront assurés par des montoturbines de conception et de fabrication suisses Pilatus PC12. En service depuis 1994 et avec plus de 1400 appareils livrés, le PC12 est propulsé par un turbopropulseur PT6A-67P de Pratt & Whitney Canada. Affichant une vitesse de croisière de 285knt (528km/h) et accueillant neuf passagers, le PC12 relie, dans l’espace et le luxe, les deux aéroports en environ 1h10 soit le temps de se rendre par voie terrestre des aéroports de Saint-Hubert à celui de Dorval et de Billy-Bishop à Lester B. Pearson.

Les réservations doivent être effectuées sur le site de revendeur de billets www.uflyexec.com.

Décidée après la consultation d’études indépendantes, cette desserte réponds aux besoins de la communauté d’affaires de la Rive Sud, comme le souligne Julian Roberts, président de Pascan Aviation : ‘Les clientèles d’affaires de la Rive-Sud et du centre-ville de Montréal multiplient leurs déplacements dans la métropole ontarienne’.

Aéroport de Saint-Hubert (YHU).

Le 13 février dernier, en marge d’une conférence de presse donnée au centre-ville de Montréal pour annoncer l’ouverture de nouvelles lignes de WestJet à partir des aéroports Montréal-Trudeau (YUL) et Québec-Jean-Lesage (YQB), Louis Saint-Cyr, vice-président Aéroports chez WestJet, jugea très improbable toute desserte par sa compagnie à partir de l’aéroport de Saint-Hubert du fait de l’impossibilité de correspondance contrairement à Montréal-Dorval.

Le service en direction de Toronto vise principalement la clientèle d’affaires qui vit sur la rive Sud de Montréal et même en Estrie et qui lui éviterait ainsi de passer les ponts et de traverser Montréal aux heures de pointe pour rejoindre l’aéroport Montréal-Trudeau (YUL) et qui doit se rendre au centre-ville de Toronto dont l’aéroport Billy-Bishop est à dix minutes de marche.

Celui en direction de Montréal attirera, en premier lieu, les gens d’affaires vivant au centre-ville pour qui s’envoler de l’aéroport Billy-Bishop, situé directement face à la tour du CN, leur permettra de ne pas à avoir à traverser Toronto pour accéder à l’aéroport Lester B. Pearson et de se poser à l’aéroport de Saint-Hubert accessible en voiture au centre-ville de Montréal en vingt minutes hors des heures de pointe.

Le développement de cette nouvelle offre de vols vers Toronto se fera en partenariat avec Ufly: ‘Nous voulons transformer le modèle des voyages d’affaires afin de l’adapter aux attentes toujours plus élevées de cette clientèle. Notre format d’adhésion corporatif permet de gagner du temps lors des passages obligés à l’aéroport. De cette façon nos membres peuvent passer plus de temps avec leurs clients. Pascan Aviation est le transporteur le plus à même de remplir cette mission avec ses avions de type exécutif et son service à la clientèle VIP’, selon M. David Brochu, directeur expérience client de Ufly.

Rappelons que Pascan Aviation dont Le siège social est à l’aéroport de Saint-Hubert (YHU), est le plus important transporteur aérien régional indépendant au Québec. Avec 115 personnes à son emploi, le transporteur dispose d’une flotte d’une dizaine d’avions turbopropulsés affectés à des vols régionaux quotidiens vers douze destinations au Québec, au Labrador, et maintenant en Ontario.

Le 12 novembre dernier, le ministre, par le biais de son compte Twitter, confirmait l’engagement électoral de son gouvernement de ne pas réouvrir l’entente tripartite prise entre le gouvernement fédéral, la Ville de Toronto et Ports Toronto qui aurait permis l’allongement des pistes et l’octroi de l’autorisation d’atterrissage des jets à l’aéroport Billy-Bishop, sis sur une île à un jet de pierre du centre-ville de la Ville Reine.

Aéroport Billy-Bishop YTZ.

Porter Airlines, principal utilisateur de cet aéroport avec une flotte de bi turbopropulsés Bombardier Q400 misait sur la renégociation de l’entente pour y introduire le bi réacté CSeries et ouvrir, à partir de 2016, de nouvelles lignes transcontinentales à destination entre autres de Las Vegas, Miami et Vancouver, directement du centre des affaires de Toronto.

Dans ce but, le 10 avril 2013, le PDG de Porter, Robert J. Deluce, avait annoncé la commande ferme de 12 CS100 accompagnée de 18 autres en option, une transaction conditionnelle à l’octroi de leur accès aux pistes de l’aéroport Billy-Bishop. Il s’agissait là d’une commande se chiffrant à 870 millions de dollars canadiens et à 2,08 milliards avec l’exercice de toutes les options. Le transporteur de Toronto reste à date, le seul client canadien du CSeries.

Marc Garneau.

Devant l’opposition d’une majorité des riverains immédiats au rallongement des pistes de l’aéroport Billy-Bishop, le Parti Libéral du Canada avait fait de l’opposition au changement de statut de l’aérodrome, une promesse électorale.

En mêlée de presse, suite à la conférence de presse annonçant la certification du CS100 par Transport Canada, Marc Garneau se montra ferme ‘C’est un engagement que nous avons pris, nous ne rouvrirons pas l’accord tripartite’.

À quelques pieds de lui, entouré de journalistes, le ministre de l’Économie, de l’Innovation et des Exportations du Québec et député de Verdun, Jacques Daoust affirma qu’il ferait pression sur Ottawa : ‘On va faire des représentations. C’est la position actuelle, on aura l’occasion d’en rediscuter’

Interviewé sur l’avenir de la commande de Porter Airlines, Alain Bellemare, pdg de Bombardier, également présent à l’annonce de la certification, renvoya les journalistes aux responsables du transporteur.