MONTRÉAL - Le développement de tout nouvel aéronef se construit autour d’un nouveau moteur. Un moteur permet les sauts technologiques en aviation plus que tout autre élément de l’aéronef : les Boeing 707 et Douglas DC-8 ne furent possible que grâce au Pratt & Whitney JT3C, le Boeing 747 au Pratt & Whitney JT9D et le Boeing 777 au Pratt & Whitney PW4000. Les performances ..
La question reste la même depuis le temps du BRJ-X, le prédécesseur du CSeries : existe-t-il un marché pour un 100 à 130 places ? Nous nous souvenons de la mévente des versions ‘100 places’ des Airbus A320 et des Boeing 737, les A318 et Boeing 737-500 et 737-600, vendus chacun d’entre eux à moins de 100 exemplaires. D’ailleurs, les gammes neo de l’Airbus A320 et MAX du Boeing..
MONTRÉAL - Ces derniers jours, l’agence de presse Reuters a publié trois articles sur Bombardier dont le dernier émis mardi en milieu d’après-midi, est le plus percutant. Selon ses correspondants à Montréal, Washington et Paris, respectivement Allison Lampert, Andrea Shalal et Tim Hepher, l’avionneur européen Airbus et la montréalaise Bombardier auraient tenu des discussions en vue ..
