Présentation du nouveau Cessna Citation Sovereign+ chez Innotech Execaire à Dorval par Philippe Cauchi.

Mercredi dernier, Cessna Aircraft et son distributeur au Canada, Innotech Execaire présentèrent aux membres du chapitre Montréal de l’Association canadienne de l’aviation d’affaires (ACAB-CBAA), le Cessna Citation Sovereign+, un jet d’affaires biréacté de gabarit moyen.

Une équipe d’Execaire et de Cessna accompagnèrent un exemplaire de l’avion en exposition sur le tarmac d’Execaire à Dorval.  Mike Pierce, Director Product Marketing chez Cessna Aircraft présenta l’appareil à la centaine d’invités.

Le Citation Sovereign+ est dérivé du Cessna Citation Model 680 Sovereign lancé officiellement au Salon de la NBAA de 1998 à Las Vegas.  Il est né du besoin perçu par les responsables de Cesna d’un jet d’affaires rapide et capable d’atterrir sur pistes courtes entre le Citation Excel/XLS et le Citation X. Propulsé par deux réacteurs Pratt & Whitney Canada PW306C et équipé d’une planche de bord Honeywell Primus Epic, le Sovereign le second plus gros appareil de la famille Citation, a été conçu pour les liaisons transcontinentales en Amérique du nord.  Il peut néanmoins relier Los Angeles et Hawaii sans escale 98% du temps et réponds aux normes ETOPS.

Le vol inaugural du Sovereign ayant eu lieu en février 2002, sa certification par les autorités américaines fut octroyée en juin 2004.

Dans la catégorie des 18 millions de dollars américains en 2013, les 349 exemplaires du Sovereign livrés depuis 2004 ont accumulé plus de 802 000 heures de vol.

Le premier Cessna Citation Sovereign+ de production s’envola pour la première fois en avril 2013 du MidContinent Airport de Wichita au Kansas pour un vol de deux heures et demi moins de deux mois après sa sortie d’usine.  Il faut dire qu’il avait été précédé par trois Sovereign sur lesquels ont été effectués 1300 heures de test en sol et en vol.

Même si le Sovereign+ a été officiellement lancé au salon de la NBAA tenu à en octobre 2012 à Orlando en Floride, les équipes de Cessna étaient déjà mis à la tâche.

Le Sovereign+ se distingue de son prédécesseur par la présence de winglets qui augmentent son envergure de neuf pieds, des moteurs Pratt & Whitney Canada PW306D légèrement plus puissants avec 5852 livres de poussée contre 5770 livres de poussée pour le PW306C du Sovereign, d’une planche de vol Cessna Intrinzic construite autour de la suite avionique Garmin 5000 en lieu de la Honeywell Primus Epic, d’un système de gestion de cabine Cessna Clarity et de sièges plus larges et plus confortables.  Cette suite avionique Garmin 5000 se retrouve aussi sur le Citation X+ en cours de certification ainsi que sur le Citation Latitude dont le premier vol remonte au 18 février 2014 et le Citation Longitude, en développement, qui entrera en service en 2017.

Les diverses améliorations techniques ont permis d’augmenter son rayon d’action de 150 NM pour le porter à plus de 3000NM (3452 miles ou 5556 km), de lui permettre de monter directement à 45000 pieds et d’atteindre une vitesse maximale de 457 nœuds (527 mph ou 735km/h) et une vitesse de croisière de 433 nœuds ou Mach 0.761. Le Soverign+ à son altitude maximale de 47000 pieds offre aux passagers une altitude cabine de 7230 pieds.

Par rapport à son prédécesseur, sa masse a été augmentée d’environ 450 livres portant sa masse totale à 31 025 livres et sa masse totale à l’atterrissage à 27 100 livres.

Il offre la plus volumineuse cabine de la famille Citation et surpasse celle de son concurrent direct, le Hawker 850XP maintenant hors production.

Le Sovereign+ peut accueillir, en plus des deux membres d’équipage, jusqu’à 12 passagers.  Sa cabine d’une longueur de 24,5 pieds, d’une largeur de 5,5 pieds et d’une hauteur de 5,7 pieds, est plus généralement aménagée pour loger huit ou neuf passagers.  La toilette pourvue de deux hublots, un de chaque coté, est d’une longueur de 2,5 pieds suivie d’un petit vestiaire.  La soute à bagages située dans la queue de l’aéronef et accessible uniquement de l’extérieur est d’une volume de 100 pieds cubes et d’une capacité maximale de 1000 livres.

Hormis le radome et les carénages d’aile en composite, le Sovereign+ est un jet tout aluminium construit autour du fuselage du Citation III et d’une aile de 516 pieds carrés dotées de six volets Fowler.

Le Cesna Citation Sovereign+ est couvert de l’unique programme de couverture Sovereign Shield incluant tous les coûts d’entretien et les pièces pendant cinq ans ou 1500 heures de vol.

Sa certification aux derniers jours du mois décembre 2013 aura permis le début des livraisons du Sovereign+.  D’ailleurs, huit ont été livrés avant la fin de l’année 2013 et neuf, au premier trimestre 2014. La production Sovereign s’était terminée lors du premier trimestre 2013.

La famille de jet d’affaires Citation de Cessna lancée avec le FanJet 500 qui effectua son vol inaugural en septembre 1969 est la plus importante au monde avec 6500 appareils en service.

 

En 2013, le constructeur de Wichita livra 450 aéronefs : 206 monomoteurs à pistons, 105 monoturbines Caravan et 139 jets d’affaires Citation d’une valeur totale de 1,645 milliard de dollars américains.

A titre de comparaison en 2008 ce fut 1300 aéronefs dont 733 monomoteurs à pistons, 101 monoturbines Caravan et 466 jets d’affaires Citation pour une facturation de 4,556 milliards de dollars américains.

 

 

 

 

 

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