LAS VEGAS – La présente édition du BACE est l’occasion de la première présence de plusieurs modèles d’aéronefs d’affaires.
À peine un an après son dévoilement, le Gulfstream G500 fit sa première apparition à cette grande messe de l’aviation d’affaires. Le 14 novembre, il se posa à l’Henderon Executive Airport après un vol de 1630NM (3018km) depuis les installations de Gulfstream à Savannah, en Georgie. Ayant effectué son vol inaugural en mai dernier, le G500 a déjà atteint l’altitude de 50 000 pieds et une vitesse de Mach 0,995. Sa certification est prévue pour 2017.
Gulfstream G500.
Le Dassault Falcon 8X numéro 6 parti de Bordeaux Mérignac en direction des ateliers de Dassault Falcon à Little Rock, en Arkansas pour y recevoir son aménagement intérieur et sa peinture, va passer quelques jours au statique du BACE. Les trois prototypes du Falcon 8X dont la certification et l’entrée en service sont prévus pour le second semestre 2016, ont accumulé 380 heures de vol lors de 185 vols.
Dassault Falcon 8X.
Cessna Aircraft présenta au statique un Citation Longitude équipé de l’aménagement intérieur mais qui ne volera jamais puisque destiné aux tests au sol.
Tout comme le Citation Latitude, il offre une cabine à plancher plat d’une hauteur de 6 pieds. Ils partagent tous deux le même fuselage d’une largeur intérieure de 77 pouces, le Longitude offrant une cabine de dix pieds plus longue. Propulsé par deux réacteurs Honeywell HTF7000 et équipé d’une avionique Garmin G5000, le Citation Latitude affichera une vitesse de croisière de 476knt contre 446 pour le Latitude et un rayon d’action de 3400NM. Son vol inaugural est prévu pour la mi-2016 et sa certification au second semestre 2017.
Bombardier a présenté le tout premier Challenger 650 Signature Series. Destiné à NetJets, il sera le 1000ième Challenger depuis son entrée en service en 1980.
Bombardier Challenger 650 Signature Series.
Au prix de 32,4 millions de dollars américains, le Challenger 650 est une version améliorée du Challenger 605 équipé de réacteurs General Electric CF-34-3B à la poussée augmentée. Ce biréacté d’affaires à large cabine peut parcourir 4000NM (7408km).
Diplômé universitaire en histoire, journalisme et relations publiques, en 1993, Philippe Cauchi amorce une carrière de journalisme, analyste et consultant en aérospatiale. En 2013, il fonde avec Daniel Bordeleau, le site d’information aérospatial Info Aéro Québec.
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