LAS VEGAS – En cette veille d’ouverture du salon, la journée est toute consacrée à la presse alors que se succèdent de 8h00 à 17h00 dans trois salles de conférence à l’étage du Las Vegas Convention Center, les conférences de presse.
Le constructeur de Wichita, au Kansas et spécialiste des jets d’affaires légers et moyens dévoila son Citation Hemisphere, son entrée dans le marché des jets à large cabine et long rayon d’action.
Cessna Citation Hemisphere.
Photo: Cessna Aircraft.
Capable de parcourir 4300 NM (7984km), le tout nouveau biréacté de Cessna offre un fuselage de 102 pouces (2,59m). Propulsé par deux réacteurs SNECMA Silvercrest, le Citation Hemisphere affichera un prix entre 30 et 35 millions de dollars américains. Il est prévu entré en service en 2019 et sera le premier jet d’affaires dans sa catégorie, entièrement neuf depuis la moitié des années 1980. Le Citation Hemisphere est destiné au marché déjà occupé par les Bombardier Challenger 650 et Dassault Falcon 2000.
Cessna Citation Longitude.
Photo: Cessna Aircraft.
Cessna du même coup repositionne son Citation Longitude qui se retrouvera maintenant entre les Citation Latitude, au prix de 16,5 millions de dollars et dont la certification a eu lien en mai dernier et les premières livraisons, en août et Citation Hemisphere. Son rayon d’action sera ramené ainsi de 4000 à 3400NM (7408 à 6296km). Sa motorisation est revue, le Silvercrest abandonné en faveur de l’Honeywell HTF7700L d’une poussée de 7000 à 7400 livres. Son vol inaugural est maintenu pour la mi-2016 pour une entrée en service au second semestre 2017. Il sera construit dans une ancienne usine de Beechcraft à Wichita.
Cessna Citation Latitude.
Photo: Cessna Aircraft.
Comme le souligna Scott Ernest, pdg de Cessna Aircraft, ‘les clients de Cessna avaient l’habitude de quitter le constructeur de Wichita si ils voulaient aller au-dessus du Sovereign…maintenant, ils n’auront plus de raison de le faire’.
En 2009, Cessna avait du abandonner le développement du Citation Columbus, sa première tentative dans le créneau des jets d’affaires à cabine large.
Durement frappé par la crise déclenchée par la chute de Lehman Brothers, Cessna alors spécialisé dans les jets d’affaires légers et moyens, a beaucoup investit pour élargir sa gamme. Avec 13 000 employés dont 9000 à Wichita dont 2000 ingénieurs, Cessna investit de 200 à 300 millions de dollars américains par année en recherche et développement et a certifié neuf aéronefs ces trois dernières années.
Diplômé universitaire en histoire, journalisme et relations publiques, en 1993, Philippe Cauchi amorce une carrière de journalisme, analyste et consultant en aérospatiale. En 2013, il fonde avec Daniel Bordeleau, le site d’information aérospatial Info Aéro Québec.
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