L’état du marché de la revente d’aéronefs au premier semestre 2013 par Philippe Cauchi.

 

La firme de recherche JetNet d’Utica dans l’état de New York publiait aujourd’hui, les chiffres couvrant le marché de la revente d’avions d’affaires, d’hélicoptères et d’avions de ligne.

Au mois de juin, le nombre de jets d’affaires et de turboprops mis en vente ont légèrement fléchi soit respectivement de 0.3 points et 1.2 points.  Ainsi 2518 jets d’affaires soit 13,2% de la flotte et 1070 turboprops ou 8,9% de la flotte sont actuellement sur le marché.

Du coté des hélicoptères, la situation est restée stable.  Quelques 1196 hélicoptères à turbine ou 6,2% de la flotte et 588 hélicoptères à pistons soit 6,2% de la flotte, cherchent preneur.

Du coté des avions de ligne, 581 réactés soit 2,4% de la flotte et 408 turboprops ou 4,3% de la flotte étaient en vente.

De janvier à juin 2013, le nombre de jets d’affaires d’occasion ayant changé de main a reculé de 7,8% pour s’établir à 1070, une tendance semblable a touché les turboprops avec une chute de 7,5% pour 643 transactions.

 

Juin 2013	Avions d’affaires	Â	Hélicoptères	Â	Avions de ligne	Â
Â	Jet	Turboprop	Turbine	Pistons	Jet	Turboprop
Â	Â	Â	Â	Â	Â	Â
Flotte	19,139	13,913	19,323	9,463	24,659	9,596
Nombre d’aéronefs mis en vente	  2,518	  1,070	  1,196	   588	     581	   408
% de la flotte mis en vente en 2013	13,2%	7,7%	6,2%	6,2%	2,4%	4,3%
% de la flotte mis en vente en 2012	13,5%	8,9%	6,2%	5,9%	Â	Â
Variation du nombre d’aéronefs mis en vente	0.3pt	-1,2pt	Â	0.3pt	Â	Â

Source : JetNet

Les transactions impliquant des hélicoptères à turbine ont plongé avec une baisse de 19% pour atteindre 562, à l’instar de celles des hélicoptères à pistons avec une chute de 20,1% à 426.

Ventes d’hélicoptères à turbine d’occasion de janvier à juin 2013	    2013	    2012	    Variation en unités	    Variation en %
Â	Â	Â	Â	Â
Eurocopter	234	279	-45	-16,1
Bell	227	281	-54	-19,2
AgustaWestland	29	31	-2	-6,5
MD Helicopters	29	34	-5	-14,7
Sikorsky	21	43	-22	-51,2
Autres	22	26	-4	-15,4
Â	Â	Â	Â	–
Total	562	694	-132	-19,0

Source : JetNet

Seuls les avions d’affaires turbopropulsés trouvent preneur plus rapidement qu’en 2012 alors qu’en moyenne, ils ne restent sur le marché que 313 jours.  Les jets d’affaires, les hélicoptères à turbine et ceux à pistons doivent patienter plus longtemps pour trouver preneur. 402 dans le cas des premiers, 393 pour les seconds et 329 pour les derniers, une hausse de 28 à 35 jours.

Coté prix, un raffermissement s’est dessiné du coté des avions d’affaires avec une hausse de 4,2% pour les jets et de 14,4% pour les turbopropulsés.  Du coté des hélicoptères, le prix du coté de ceux à piston est resté relativement stable avec un repli de 2,2% tandis que celui de ceux à turbine s’est écroulé avec un plongeon de 26,9%.

Janvier à juin 2013	Avions d’affaires	Â	Hélicoptères	Â	Avions de ligne	Â
Â	Jet	Turboprop	Turbine	Pistons	Jet	Turboprop
Â	Â	Â	Â	Â	Â	Â
Nombre de transactions	1,070 -7,7%	643 -7,5%	562 -19,0%	426 -20,1%	1,027	283
Jours sur le marché	402  (+28)	313 (-30)	393 (-32)	329 (-35)	   379	361
Prix demandé en millions de $ américains	$4,2 (4,2%)	$1,4 (14,4%)	$1,1 (-26,95)	$0,2 (-2,2%)	Â	Â

Source : JetNet

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