LE SALON NBAA 2013 EN CHIFFRES ET EN PHOTOGRAPHIES par Philippe Cauchi.

En cet après-midi ensoleillé, chaud mais sec, les portes du Las Vegas Convention center se referment sur l’édition 2013 du Business Aviation Convention & Exhibition.

Ainsi 25425 visiteurs professionnels provenant des 50 états américains et de 90 pays auront foulé le sol du hall d’exposition soit grosso modo le même nombre que lors de l’édition 2012 à Orlando en Floride. Nous sommes loin des 32000 visiteurs de 2007 en pleine ébullition du marché de l’aviation d’affaires mais nettement mieux que des 22900 visiteurs de 2009, le creux des vingt dernières années.

Quant au nombre des exposants, il s’est établi à 1100 en légère amélioration sur l’année précédente avec 1073. Il avait culminé en 2008 avec 1183 et s’était replié jusqu’à 1075 en 2009.

Nous ne tenons pas compte de l’édition 2001 où le Salon devrait ouvrir ses portes à la Nouvelle-Orléans, le 18 septembre, sept jours après un certain 11 septembre 2001. Reporté du 12 au 14 décembre dans la même ville dans une version raccourcie, il avait accueilli 12500 professionnels et 680 exposants, des chutes respectives de 57 et 35%. Certains manufacturiers dont Cessna, Gulfstream et Beechcraft ne louèrent pas d’emplacements au hall d’exposition et d’autres comme Bombardier en réduire grandement l’ampleur.

Au statique à l’Henderson Executive Airport, 83 avions neufs et d’occasions occupèrent le tarmac.

Les aéronefs neufs présentés par leurs manufacturiers :

Airbus Corporate Jet ACJ319

Beechcraft Bonanza G36

Baron G58

King Air C90GT

King Air 250

King Air 350i

AT-6

T-6

King Air 350ER Special Mission

Boeing Business Jet BBJ2

Bombardier : Learjet 31

Learjet 75

Learjet 85 mock-up

Challenger 300

Challenger 350 mock-up

Challenger 605

Global 6000

Cessna Aircraft Grand Caravan

Citation M2

Citation CJ4

Citation Sovereign

Citation X

Dassault Falcon 2000S

900LX

Embraer Executive Aircarft Phenom 100

Phenom 300

Legacy 500

Legacy 600

Legacy 650

Lineage 1000^E

Gulfstream Aerospace G150

G150APS

G280

G450

G550

G650

Honda Aircraft HondaJet

Nextant Aerospace 40XTi

Piaggio Aero Avanti II

Piper Aircraft Meridian

Viking Air Twin Otter Amphibian

Diplômé universitaire en histoire, journalisme et relations publiques, en 1993, Philippe Cauchi amorce une carrière de journalisme, analyste et consultant en aérospatiale. En 2013, il fonde avec Daniel Bordeleau, le site d’information aérospatial Info Aéro Québec.

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