Il y a aussi un problème de chronologie avec le paragraphe qui parle de l’absence de modèle pour la privatisation des aéroports canadiens avant l’arrivée en bourse de la British Airport Authority sous Margaret Thatcher. En effet, la remise des aéroports canadiens à des corporation sans but lucratif en 1992 (qui ne constitue d’ailleurs pas vraiment un privatisation) s’est faite plusieurs années après la privatisation des aéroports britanniques, qui elle a eu lieu en 1986.