En ce lundi 5 aout 2013, la General Aviation Manufacturers Association ou GAMA de Washington publiait son rapport trimestriel sur les livraisons d’avions d’affaires et d’aéronefs d’aviation générale.
Une hausse marquée du nombre d’aéronefs livrés et de leur valeur se révèle au premier regard. Ainsi les livraisons sont passées de 447 à 567 d’une valeur respective de $4,695 à $5,722 milliards de dollars américains au premier et deuxieme trimestre 2013, des hausses de 26,8% et 21,8%.
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Livraisons en unités |
2013 |
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2012 |
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1er trimestre |
2ième trimestre |
1er trimestre |
2ième trimestre |
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Mono moteur à pistons |
166 |
241 |
169 |
187 |
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Multi moteur à pistons |
16 |
32 |
17 |
19 |
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Total pistons |
182 |
273 |
186 |
206 |
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Mono moteur à turbine |
102 |
116 |
89 |
121 |
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Multi moteur à turbines |
34 |
24 |
19 |
15 |
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Jets d’affaires |
129 |
154 |
124 |
171 |
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Total turbines |
265 |
294 |
232 |
307 |
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Total des livraisons |
447 |
567 |
418 |
513 |
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Valeur des livraisons (en $US) |
$4,695,759,951 |
$5,722,749,486 |
$3,501,115,670 |
$4,740,633,556 |
La tendance se confirme en comparant les chiffres du premier semestre 2012 à ceux de 2013 alors que les livraisons ont grimpé de 8,9% passant de 931 à 1014 pour une valeur de $8,2 milliards de dollars américains contre $10,4, soit un gain de 26,4%.
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Livraisons en unités |
2013 |
2012 |
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1er semestre |
1er semestre |
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Pistons |
 455 (+16,1%) |
392 |
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Mono moteur à turbine |
 218 (+3,8%) |
210 |
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Multi moteur à turbines |
   58 (+70,6%) |
 34 |
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Jets d’affaires |
 283 (-4,1%) |
295 |
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Total des livraisons |
1014Â (+8,9) |
931 |
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Valeur des livraisons (en milliards de $US) |
$10,4 (+26,4%) |
$8,2 |
Néanmoins, il faut comparer à 2008, l’année de tous les records, alors que 3970 aéronefs dont 1313 jets et 538 turboprops d’une valeur totale de 24,765,973,253 dollars américains trouveront preneurs ou du creux de 2012 avec des livraisons totales de 2164 avions pour $18,894,808,046.
Le premier semestre 2013 se compare favorablement à celui de 2008 en terme de valeur des livraisons avec $5,3 milliards au premier trimestre et $6,6 milliards au second pour un total de $ 11,9 milliards. Quant au nombre d’avions livrés, il fut de 1918 au premier semestre 2008 contre seulement 1014 à la période correspondante en 2013.
Il est à constater que les livraisons de jets ont diminué entre le premier trimestre 2008 et la période équivalente de 2013 passant de 483 à 282 ainsi que celles des avions à piston, chutant de 765 à 368 tandis que le nombre de turboprops augmentant de 143 à 176.
Il devient évident que le redressement du secteur est dû à la livraison d’une plus grande proportion de jets d’affaires de haut de gamme valant plus de $ 25 millions de dollars l’unité.
 
Dépassé de peu au premier trimestre par Bombardier, Gulfstream de Savananah en Georgie a repris la pôle position avec des livraisons s’élevant à $1,878 milliard au second trimestre contre $1,586 milliard pour l’avionneur de Saint-Laurent.Â
Quant à Dassault Aviation de Mérignac en France avec sa famille Falcon, il a vécu un très bon second trimestre alors que la valeur des livraisons a presque triplé en bondissant de $358 millions à $1,009 milliard. Embraer de Sao José de Campos  a connu aussi une bonne fortune, la valeur de ses livraisons ayant plus que doubler, passant de $ 161 millions de dollars à $368 millions.
La situation a été moins favorable pour les deux constructeurs de Wichita au Kansas. Cessna Aircraft vit la valeur de ses livraisons glisser de $402 à $270 millions et Beechcraft de $386 à $172 millions.
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Livraisons en unités (en valeur en US$) |
2013 |
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2012 |
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1er trimestre |
2ième trimestre |
1er trimestre |
2ième trimestre |
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Beechcraft |
56 ($Â 368,336,100) |
45 ($Â 172,410,800) |
32 ($Â Â 225,273,800) |
29 ($Â Â 261,281,800) |
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Bombardier |
39 ($1,516,800,000) |
45 ($1,586,800,000) |
29 ($Â Â 380,559,427) |
46 ($1,556,300,000) |
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Cessna |
87 ($Â Â 402,766,920) |
113 ($Â Â 270,084,520) |
109 ($1,516,800,000) |
144 ($Â Â 454,059,923) |
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Dassault |
8 ($Â Â 358,600,000) |
21 ($1,009,200,000) |
15 ($Â 683,800,000) |
19 ($Â Â 852,800,000) |
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Embraer |
12 ($Â Â 161,865,000) |
29 ($Â Â 368,340,000) |
13 ($Â 115,160,000) |
20 ($Â 226,710,000) |
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Gulfstream |
29 ($1,507,900,000) |
36 ($1,830,900,000) |
19 ($Â 900,745,000) |
21 ($Â Â 938,080,000) |
Diplômé universitaire en histoire, journalisme et relations publiques, en 1993, Philippe Cauchi amorce une carrière de journalisme, analyste et consultant en aérospatiale. En 2013, il fonde avec Daniel Bordeleau, le site d’information aérospatial Info Aéro Québec.
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