Chorus Aviation annonce des nominations à la direction de sa division de l’Expansion de l’entreprise pour soutenir sa croissance et sa diversification

HALIFAX, le 19 août 2015 /CNW/ – Rick Flynn, chef des Affaires financières de Chorus Aviation Inc., (« Chorus ») (TSX : CHR.B, CHR.A) a annoncé aujourd’hui des nominations à la haute direction afin que l’entreprise puisse se concentrer encore davantage sur la croissance et la diversification.

À compter du 1er octobre 2015, date à laquelle Rick Flynn assumera son nouveau rôle à titre de vice-président général et chef de l’Expansion de l’entreprise, la division de l’Expansion de l’entreprise de Chorus se concentrera sur l’élaboration et la mise en Å“uvre de plans stratégiques grâce à des initiatives de croissance visant la diversification du groupe actuel de filiales de Chorus, à des acquisitions dans des domaines stratégiques qui mettront à profit l’expertise de Chorus, et à l’établissement et à la gestion de relations d’affaires avec des partenaires stratégiques dans des domaines de croissance ciblés. D’entrée de jeu, la division de location d’avions de Chorus constituera une priorité. Chorus loue actuellement 21 avions en vertu de son entente commerciale avec Air Canada et ce nombre devrait atteindre au moins 53 avions d’ici! 2020 selon les projections, avec une possibilité d’augmentation. Il s’agit d’une occasion de positionner et de mettre à profit la division de location d’avions de Chorus afin qu’elle constitue un acteur important du secteur de la location d’avions régionaux.

Bruce Peddle : nommé vice-président – Location et Commerce d’avions
En poste à Dallas, au Texas, M. Peddle agira, dans l’exercice de ses nouvelles fonctions, à titre de représentant de Chorus au sein du marché et sera chargé de tirer parti de nouvelles occasions pour notre division de location d’avions régionaux. Il offrira des services de location et de vente d’avions ainsi que d’autres services à valeur ajoutée à des exploitants de sociétés aériennes régionales. Ses vastes connaissances du marché international des avions régionaux lui permettront de créer de la valeur pour les futurs clients. Il assumera aussi un rôle d’intermédiaire pour tisser des liens et provoquer des occasions d’affaires pour les autres filiales de Chorus afin qu’elles puissent offrir de tels services à valeur ajoutée à des exploitants de sociétés aériennes régionales. Cette ! nomination entre en vigueur immédiatement. M. Peddle continuera de relever de Rick Flynn pendant la transition vers la nouvelle structure organisationnelle de l’entreprise.

Scott Tapson : nommé vice-président – Expansion de l’entreprise et Développement commercial
M. Tapson conservera plusieurs des responsabilités qu’il a actuellement à titre de vice-président – Croissance de l’entreprise, notamment la coordination des programmes relatifs aux avions pour les filiales de transport aérien de Chorus comme Jazz Aviation. Dans l’exercice de ses nouvelles fonctions, il se concentrera davantage sur les initiatives de croissance et de diversification qui mettent à profit les forces et l’expertise de Chorus. Il favorisera la création de synergies entre les filiales actuelles et les nouvelles filiales. De plus, il offrira ses services de soutien et de coordination aux filiales pour ce qui est de nouvelles occasions commerciales stratégiques. Cette nomination entrera en vigueur le 1er octobre 2015. M. Tapson continuera de relever de Rick Flynn.

« Je suis ravi de pouvoir compter sur l’équipe de direction expérimentée que forment Bruce et Scott en vue de mettre en Å“uvre les stratégies de croissance et de diversification de Chorus », a déclaré M. Flynn. « Les connaissances de l’industrie qu’ont Bruce et Scott et les liens qu’ils entretiennent au sein du secteur constituent des forces qui contribueront à la réussite de nos initiatives visant à augmenter les gains des actionnaires. Je suis heureux de faire partie de cette équipe. »

Biographies

Bruce Peddle possède plus de 30 ans d’expérience dans les secteurs de l’aéronautique et du transport aérien à l’échelle mondiale. Il agissait jusqu’à tout récemment à titre de consultant indépendant et se spécialisait dans les transactions liées aux avions, notamment pour ce qui est des aspects suivants : commercialisation, élaboration de stratégies, gestion du cycle de vie des biens, maintenance, réparation et révision, et soutien opérationnel. Avant de travailler à titre de consultant, il avait occupé divers postes de haute direction, dont ceux de vice-président – Bombardier Aéronautique, vice-président – Marketing et Ventes – Bombardier Flexjet, vice-président – Fonctions commerciales – Embraer Amérique du Nord et directeur général – Embraer Asie-Pacifique.

Scott Tapson est vice-président – Croissance de l’entreprise de Jazz et de Chorus depuis 2007. Auparavant, il était vice-président – Expérience du client. Au cours de sa carrière dans le milieu de l’aviation qui s’étend sur plus de 30 ans, M. Tapson a occupé plusieurs postes de haute direction au sein d’Air Ontario, d’AirBC et de Jazz. Pendant cette période, ses mandats ont inclus un vaste éventail de responsabilités dans le domaine commercial et opérationnel, notamment la planification de réseaux, le marketing et les ventes, ainsi que la planification stratégique, le service à la clientèle et l’exploitation.

Énoncés prospectifs

Le présent communiqué peut comporter certaines déclarations qui sont de nature prospective. Ces énoncés prospectifs se reconnaissent à l’emploi de termes ou d’expressions comme « prévoit », « croit », « pourrait », « estime », « s’attend à », « a l’intention de », « peut », « planifie », « prédit », « projette », « devrait » et « suppose » ou de termes ou expressions similaires, y compris des hypothèses. Ces énoncés peuvent, entre autres, porter sur des observations concernant des stratégies, des attentes, des activités planifiées ou des mesures futures.

Les énoncés prospectifs concernent des analyses et d’autres informations qui sont fondées sur des prévisions de résultats futurs, des estimations de montants ne pouvant être établis dans l’immédiat et d’autres événements incertains. Par nature, les énoncés prospectifs reposent sur des hypothèses, dont celles décrites ci-dessous, et ils comportent des risques et incertitudes importants. Aucune prévision ou projection n’est donc entièrement fiable en raison, notamment, de l’évolution des circonstances externes et de l’incertitude générale qui caractérise le secteur. Ces énoncés mettent en jeu des risques connus et inconnus, des incertitudes et d’autres facteurs susceptibles de faire en sorte que les résultats, le rendement ou les réalisations réels diffèrent sensiblement de ceux qui sont exposés dans les énoncés prospectifs. Les r&#23! 3;sultats présentés dans les énoncés prospectifs peuvent différer sensiblement des résultats réels en raison de divers facteurs, notamment les risques liés à la relation de Chorus avec Air Canada, au secteur du transport aérien et, en particulier, les activités internationales des transporteurs aériens dans les marchés émergents et les zones d’agitation politique, à la location d’appareils, aux prix de l’énergie, aux conditions du secteur, au marché, au crédit et à l’économie en général (y compris un repli économique sévère et prolongé qui pourrait entraîner une réduction des paiements aux termes du CAC modifié), à la concurrence, aux questions et aux coûts d’assurances, aux questions d’approvisionnement, aux conflits armés, aux attentats terroristes, aux accidents d’aéronefs, aux épidémies, aux facteurs environnementaux, aux catast! rophes naturelles, aux fluctuations de la demande attribuables au caractère saisonnier des activités, à la capacité de Chorus de réduire les charges opérationnelles et les effectifs, à la capacité de Chorus d’obtenir du financement, à la capacité de Chorus de renouveler ou de remplacer des contrats existants, aux relations de travail, aux négociations collectives ou aux conflits de travail, aux enjeux en matière de retraite, aux taux de change et d’intérêt, aux clauses restrictives en matière d’emprunt et de restructuration liées aux dettes futures, à l’incertitude entourant les paiements de dividendes, à la gestion de la croissance, aux modifications législatives, aux faits nouveaux ou aux procédures réglementaires défavorables dans les pays où Chorus et ses filiales exercent ou exerceront des activités, de même qu’aux litiges ou aux poursuites en instance ou futurs engagés par des tiers! . Pour une analyse de certains risques, se reporter à la section 21 ? Facteurs de risque du rapport de gestion pour le deuxième trimestre de 2015. Les énoncés prospectifs contenus dans le présent document représentent les attentes de Chorus en date du 19 août 2015 et pourraient changer après cette date. Chorus décline toutefois toute intention ou obligation d’actualiser ou de modifier ces énoncés prospectifs à la lumière de nouveaux éléments d’information, d’événements futurs ou pour quelque autre motif que ce soit, sauf dans la mesure où les lois sur les valeurs mobilières applicables l’exigent.

À propos de Chorus
Les titres de Chorus sont négociés à la Bourse de Toronto sous les symboles CHR.A et CHR.B.

Chorus, dont le siège social est établi à Halifax, en Nouvelle-Écosse, a été constituée en société le 27 septembre 2010 et est une société de portefeuille versant des dividendes qui détient divers intérêts, dont Jazz Aviation Holdings Inc. et Chorus Aviation Holdings II Inc.

www.chorusaviation.ca

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