Au nom du ministre des Pêches, des Océans et de la Garde côtière canadienne, l’honorable Jonathan Wilkinson, le député de Charleswood? St. James ? Assiniboia ? Headingley, Doug Eyolfson, a annoncé aujourd’hui que le Collège Red River a reçu un hélicoptère Messerschmitt-Bölkow-Blohm BO-105 de la Garde côtière. Neuf autres établissements d’enseignement situés au Canada ont également reçu comme don un hélicoptère BO 105..

Les dix hélicoptères BO-105 de la Garde côtière ont été en service à la Garde côtière canadienne pendant plus de 30 ans. Le premier hélicoptère BO-105 a été acquis par la Garde côtière en avril 1985, et le tout dernier, en avril 1988. La flotte d’hélicoptères joue un rôle essentiel à l’appui des programmes tels que le déglaçage, la communication maritime, les aides à la navigation, l’intervention environnementale, la protection des voies navigables, la conservation et la protection, la science, et le soutien aux autres ministères du gouvernement, au besoin.

Dans le cadre du Plan de renouvellement de la flotte de la Garde côtière, le gouvernement du Canada a acquis et déployé 22 nouveaux hélicoptères, incluant 15 hélicoptères de transport de léger tonnage (Bell 429) et sept hélicoptères de transport de moyen tonnage (Bell 412EPI).

Citations
« Je suis fier que ces hélicoptères de la Garde côtière aideront les étudiants partout au pays à se perfectionner, en leur offrant la possibilité d’acquérir une expérience pratique. Ces actifs ont une longue histoire et font partie du patrimoine de la Garde côtière. Je suis heureux que les générations à venir pourront en profiter pour acquérir l’expertise nécessaire en entretien d’aéronefs de haut niveau ».

L’honorable Jonathan Wilkinson, ministre des Pêches, des Océans et de la Garde côtière canadienne

« Les étudiants du Collège Red River bénéficieront du don du gouvernement du Canada. Il n’y a rien de tel que de pouvoir offrir aux étudiants la possibilité de se perfectionner et d’améliorer leurs compétences en apprenant directement sur des hélicoptères de la Garde côtière ».

Doug Eyolfson, député de Charleswood-St.James-Assiniboia-Headingley

« L’apprentissage et la recherche appliqués sont à la base de ce que nous enseignons au Collège Red River, et le don d’hélicoptères de la Garde côtière du gouvernement du Canada nous aide à continuer d’offrir des possibilités de formation pratique et à la fine pointe. Il aidera à préparer les étudiants à devenir des chefs de file dans l’industrie aérospatiale et aéronautique du Manitoba, qui est l’une des plus importantes au Canada ».

Paul Vogt, président-directeur général du Collège Red River

Faits en bref

• Au total, dix établissements d’enseignement ou de formation approuvés par Transports Canada et offrant des programmes pour techniciens d’entretien d’aéronefs, partout au Canada, ont reçu comme don un hélicoptère BO-105.
• Les instituts de formation canadiens qui reçoivent comme dons les hélicoptères BO105 comprennent : Northern Lights College, Dawson Creek (C.-B.); British Columbia Institute of Technology, Richmond (C.-B.); Southern Alberta Institute of Technology, Calgary(C.-B.); Red River College, Winnipeg (Manitoba); Canadore College, North Bay (Ontario); Centennial College of Applied Arts and Technology, Scarborough, ON; le Collège Algonquin, Ottawa, ON; l’École nationale d’aérotechnique (Cégep Édouard-Montpetit), Saint-Hubert, QC; Nova Scotia Community College, Dartmouth, N.-É. et le Collège de North Atlantic, Gander, T.-N.-L.
• La Garde côtière canadienne a terminé la construction et la livraison de 15 hélicoptères de transport léger Bell 429 et de 7 hélicoptères de transport moyen Bell 412EPI dans le cadre de son Plan de renouvellement de la flotte toujours en cours. Les 22 nouveaux hélicoptères ont tous été déployés aux bases de la Garde côtière partout au pays.
• La Garde côtière canadienne construit actuellement un simulateur de vol complet qui doit offrir une plateforme pour la formation sur la nouvelle flotte.
• Les établissements bénéficiaires utiliseront les hélicoptères BO-105 pour la formation pratique sur les programmes de mécanique et d’ingénierie.

Liens connexes

• Les hélicoptères de la Garde côtière canadienne appuient le mandat des programmes critiques de mission à l’échelle du gouvernement

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SOURCE Pêches et Océans Canada

SAVANNAH, Georgia, March 5, 2019 — In celebration of the ninth annual Women of Aviation Worldwide Week (WOAW), observed March 4-10, Gulfstream created a video featuring female employees sharing their professional experiences and enthusiasm for aviation to encourage the next generation of people interested in pursuing careers in science, technology, engineering and math (STEM). WOAW was established in 2010 to commemorate the anniversary of the first pilot’s license issued to a female, Raymonde de Laroche, in 1910.

Though de Laroche was the first to earn a license, women took to aviation as early as the 1780s when Marie Élisabeth Thible was documented as the first woman to help fly an untethered hot air balloon. Since then, women have steered remarkable advancements and innovation in aviation and other STEM-related areas.

“There’s never been a better time to be part of aviation — an exciting industry with innovation at its core,” said Jeannine Haas, senior vice president and chief marketing officer, Gulfstream. “Gulfstream is dedicated to workforce development and is pleased to support organizations like the General Aviation Manufacturers Association, which is leading the charge in attracting and inspiring the next generation of women to choose aviation.”

Haas added, “This week, we are proud to celebrate the many contributions women have made in the aviation industry and to share perspectives from a few of our own employees who continue to do so every day.”

The video is available in full on Gulfstream’s YouTube channel.

L’université aéronautique Embry-Riddle offre des programmes cotés numéro un et de bonnes perspectives d’emploi pour ses étudiants, et ce, à un prix abordable

DAYTONA BEACH, Floride, 15 janvier 2019 /CNW/ – L’université aéronautique Embry-Riddle, la plus importante institution aéronautique et aérospatiale au monde, a décroché la première place au classement 2019 de l’U.S. News & World Report des meilleurs programmes de baccalauréat en ligne des États-Unis. Le classement reconnaît les efforts déployés par l’école en matière d’excellence scolaire, d’abordabilité et de perspectives de carrière prometteuses pour ses diplômés.

L’université aéronautique Embry-Riddle est accessible aux étudiants du monde entier par l’intermédiaire de programmes entièrement en ligne et de plus de 135 sites.

L’U.S. News & World Report a classé le campus mondial de l’université Embry-Riddle au premier rang des 348 écoles sur la liste de 2019 pour la formation en ligne de premier cycle. Il s’agissait de la sixième année consécutive où les programmes de baccalauréat en ligne de l’université aéronautique Embry-Riddle se classaient parmi les cinq premiers sur la liste.

La liste de cette année place l’université aéronautique Embry-Riddle parmi les sociétés les plus remarquables. En effet, l’université a fait concurrence avec succès à de nombreuses institutions de recherche parmi les plus prestigieuses des États-Unis, et elle était la seule université privée à se hisser parmi les meilleures écoles du pays.

M. P. Barry Butler, président de l’université aéronautique Embry-Riddle, a déclaré : « nous sommes honorés d’avoir été nommés numéro un parmi tant de services d’apprentissage en ligne exceptionnels. Le dernier classement de l’U.S. News & World Report nous inspirera à maintenir le niveau de qualité de nos programmes d’enseignement primés et à les faire progresser, et ce, afin de mieux servir nos étudiants ».

Le chancelier à l’échelle mondiale de l’université aéronautique Embry-Riddle, M. John R. Watret, a ajouté : « les programmes en ligne de l’université aéronautique Embry-Riddle répondent aux normes les plus élevées en matière d’excellence académique et sont également remarquablement accessibles pour tous les étudiants – des étudiants universitaires de première génération aux militaires en transition vers la vie civile et aux professionnels qui travaillent pour faire progresser leur carrière. Parce qu’Embry-Riddle est numéro un, nos étudiants sont exceptionnellement bien placés pour décrocher des emplois enrichissants et significatifs, en particulier dans le contexte actuel où l’industrie de l’aviation connaît une croissance rapide, mais fait face à une pénurie mondiale de pilotes et de techniciens d’entretien aéronautique hautement qualifiés ».

Selon M. Jason M. Ruckert, vice-chancelier et directeur de l’apprentissage numérique au campus mondial de l’université Embry-Riddle : « faire progresser l’éducation axée sur la technologie en mettant l’abordabilité, la qualité universitaire et la réussite des étudiants au premier plan est ce qui distingue l’université aéronautique Embry-Riddle ».

Le classement 2019 de l’U.S. News & World Report est le fruit de l’analyse de quelque 1 500 programmes de baccalauréat en ligne évalués selon quatre catégories générales : la participation étudiante (qui représentait 35 % de la note de chaque établissement); les formations et titres de compétence offerts par la faculté (20 %); la réputation parmi les pairs (20 %); les services étudiants et la technologie (25 %).

Ce classement n’est que la plus récente distinction obtenue par le campus mondial de l’université Embry-Riddle.

En 2018, le laboratoire virtuel unique d’écrasements aériens et le laboratoire virtuel de robotique aéronautique du campus mondial de l’université Embry-Riddle ont reçu le prix CIO 100 pour leur technologie éducative numérique innovante et transformatrice. Des efforts axés sur les hautes technologies visant à aider les étudiants à développer un sentiment d’appartenance avec l’université aéronautique Embry-Riddle et à persévérer dans leurs études lui ont valu un prix d’excellence en éducation de la Western Interstate Commission for Higher Education Cooperative for Educational Technologies (commission inter-États de l’Ouest pour l’enseignement supérieur coopératif des technologies éducatives). L’université aéronautique Embry-Riddle s’est également classée au premier rang sur la liste de 2018 de l’U.S. News & World Reportqui analysait 97 établissements offrant des programmes de baccalauréat en ligne pour anciens combattants.

Environ 97 % des diplômés de l’université aéronautique Embry-Riddle décrochent un emploi ou poursuivent des études supérieures dans l’année qui suit l’obtention de leur diplôme, selon l’enquête annuelle de l’université menée auprès de ses diplômés.

À PROPOS DE L’UNIVERSITÉ AÉRONAUTIQUE EMBRY-RIDDLE
L’université aéronautique Embry-Riddle est l’institution la plus grande et la plus complète au monde spécialisée dans l’aviation, l’aérospatiale, l’ingénierie et les programmes universitaires connexes. Embry-Riddle est une université sans but lucratif, entièrement accréditée, qui offre plus de 100 programmes de diplôme d’associé, de baccalauréat, de maîtrise et de doctorat. Pour obtenir de plus amples renseignements, visitez le www.embryriddle.edu. ]]> https://infoaeroquebec.net/pascal-desilets-est-nomme-directeur-de-lena/ Mon, 10 Dec 2018 14:12:58 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=27782 29 NOVEMBRE 2018 – Les membres du C.A. du Cégep ainsi que son directeur général, M. Sylvain Lambert, sont heureux d’annoncer la nomination de M. Pascal Désilets à titre de directeur de l’ÉNA.

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« À l’heure des grands changements pour l’École nationale d’aérotechnique, la nomination d’un directeur qui s’y consacre à temps plein est essentiel afin de continuer le développement de l’École et de propulser cette institution unique au Québec vers les plus hauts sommets à la fois pour ses étudiants, ses professeurs, ses membres du personnel, ses partenaires et l’industrie aérospatiale », souligne M. Sylvain Lambert, directeur général du Cégep.

À titre de directeur de l’ÉNA, M. Désilets sera responsable de piloter un plan de développement de l’École, qui comprendra notamment une stratégie d’internationalisation de ses activités ainsi que le maintien et le développement de relations avec les acteurs et industries de l’aérospatiale. La modernisation technologique de l’ÉNA et de ses programmes d’études sera également une priorité, afin d’assurer que l’École continue d’offrir des formations à la fine pointe de la technologie à ses étudiants. En tant que directeur de l’ÉNA, M. Désilets agira dorénavant à titre de porte-parole de l’École.

Détenteur d’un baccalauréat en génie mécanique de Polytechnique Montréal et d’un MBA de HEC Montréal, Pascal Désilets a obtenu en 2011 le prix d’excellence en leadership « niveau Or » de Collèges et instituts Canada (CICan) et a présidé le conseil d’administration du Réseau Trans-Tech de 2014 à 2016. M. Désilets siège également sur divers conseils d’administration, notamment ceux du Consortium de recherche et d’innovation au Québec (CRIAQ), de Développement économique Longueuil (DEL) et de Québec Innove.

Une expertise reconnue pour assurer le développement de l’ÉNA

Directeur général depuis 2004 du Centre technologique en aérospatiale (CTA), un centre collégial de transfert de technologie affilié à l’ÉNA, M. Désilets est reconnu pour sa vaste expertise en aéronautique ainsi que son excellente connaissance de l’industrie aérospatiale. « En tant que directeur général du CTA, j’ai constaté à plus d’une reprise l’apport essentiel de l’ÉNA, la plus grande école du genre en Amérique du Nord, à l’industrie. C’est donc avec beaucoup d’enthousiasme que j’aborde ce nouveau défi. »

1. Désilets occupera ses nouvelles fonctions de directeur de l’ÉNA dès le 7 janvier 2019 et conservera ses fonctions de directeur général du CTA.

Le CTA est un CCTT associé au cégep Édouard-Montpetit situé sur le campus de son École nationale d’aérotechnique (ÉNA) à Saint-Hubert. Depuis la nomination de Pascal Désilets à titre de directeur général il y a dix ans, le CTA a décuplé son chiffre d’affaires en plus d’investir près de 18 millions de dollars en infrastructures de recherche pour les matériaux composites, l’avionique, la métrologie, les opérations aériennes et l’usinage. Le CTA mène chaque année plus de 200 projets avec une cinquantaine de partenaires, dont une majorité de PME.

Pascal Désilets est membre du chantier innovation d’Aéro Montréal et du conseil d’administration du Consortium de recherche et d’innovation en aérospatiale au Québec (CRIAQ). Il a reçu en 2011 le prix d’excellence en leadership niveau Or de Collèges et instituts Canada.

Une vision pour le Réseau

Pascal Désilets mettra donc son leadership mobilisateur et sa fine connaissance du secteur de la recherche et de l’innovation au service du Réseau Trans-tech. Il souhaite notamment assurer sa représentation auprès des différents gouvernements et partenaires du secteur industriel, de la recherche et de l’innovation. « Le Réseau a un rôle essentiel à jouer pour que le gouvernement québécois atteigne son objectif de rehausser les investissements en R&D à 3 % du PIB. Nous devons être l’une des pierres d’assise des mesures qui seront déployées pour atteindre cette cible, car les CCTT peuvent véritablement aider les entreprises à s’engager dans des projets de R&D. », explique le nouveau président.

Il se donne aussi pour mandat de promouvoir le Réseau Trans-tech. « S’il est de plus en plus reconnu dans le monde de la recherche, il reste encore beaucoup de travail à faire pour qu’il soit mieux connu du grand public, et surtout des entreprises », expose Pascal Désilets. « De nombreuses PME travaillent déjà en collaboration avec un CCTT tout en ignorant qu’un formidable bassin de ressources se trouve derrière leur partenaire. »

À propos des CCTT et du Réseau Trans-tech

Le Réseau Trans-tech compte plus de 1000 experts techniques et scientifiques dans ses 49 centres à travers le Québec, dont le chiffre d’affaires combiné est de près de 80 M$. Les CCTT ont pour mission d’accompagner les PME dans l’innovation par du soutien technique, du développement technologique, de l’information et de la formation. Les CCTT font le lien entre les cégeps et l’industrie tout en valorisant l’expertise et les infrastructures des maisons d’enseignement. Les entreprises et la communauté académique en tirent des avantages importants.

À propos du Centre technologique en aérospatiale (CTA)

Spécialisé dans les applications des technologies de l’aérospatiale, le CTA soutient les efforts des entreprises du secteur pour accroître leurs connaissances, leur productivité, leur compétitivité, ainsi que la qualité de leurs produits et services. Avec plus d’une soixantaine d’experts en usinage, en matériaux composites, en inspection, en avionique et en opération d’aéronefs, le centre est reconnu pour sa complémentarité avec les différents acteurs de la recherche et du transfert de technologies du secteur aéronautique.

·         Updates on Airbus’ leading passenger experience and connected-cabin technologies

·         Visit Airbus at the Boston Convention and Exhibition Center, Exhibit Hall Level 0 – Exhibit Hall C; Airbus booth # 143 – from Tues 25^th to Thurs 27^th September

·         Media Briefing at 9.25am local time, Tuesday 25^th September

Toulouse, 20 September 2018 – Airbus will showcase its latest cabin innovations at this year’s APEX Expo in Boston, USA – the world’s largest dedicated event for the in-flight passenger entertainment experience, connectivity and passenger services.

At its booth, Airbus will introduce the latest ‘Connected-Cabin’ innovations for a personalised passenger experience and will also present the interior of its latest aircraft family member – the A220. Airbus will also update visitors with the ongoing rollout of the Airspace cabin brand. Moreover, partnering with Inflight VR, Airbus is one of three finalists for the Crystal Cabin Award category “Best Customer Journey Experience”. The official awards ceremony will take place on the eve of the Expo – Monday, 24^th September.

New A220 full-scale mock-up unveiled

A highlight of the Expo will be the debut of Airbus’ new full-size A220 Family interior mock-up – which affirms Airbus’ industry-leading cabin experience and superior comfort for smaller single-aisle aircraft. In particular, visitors to the A220 mock-up will experience the aircraft’s passenger-pleasing features including wide seats and aisle, high-capacity overhead baggage stowage and large windows.

For journalists in particular:

·         Airbus will host a dedicated briefing for the trade press and also for the national and regional media attending the show, on Tuesday 25^th at 09:25 (local time).

This will include news, ‘pax-ex’ developments and new connected-cabin technologies.

In addition, all Airbus aircraft cabins will be presented in full 3D using VR headsets.

Airbus’ space-efficient concepts go beyond new products: Airbus’ Upgrade Services will present its range of retrofit solutions and services. Cabin experts and executives will be available for dedicated media briefings and interview opportunities each day.

]]> https://infoaeroquebec.net/dassault-to-highlight-falcon-8x-900lx-trijets-at-rubae-2018/ Sun, 09 Sep 2018 17:41:30 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=27134 Falcon 8X Celebrates First Year in Service with Russian Operators

September 07, 2018 (Saint-Cloud, France): Dassault Aviation will showcase its Falcon 8X ultra-long range trijet and the latest version of its Falcon 900LX large-cabin long range Falcon business jet at this year’s edition of the Russian Business Aviation Exhibit (RUBAE), which opens on September 12 at the Vnukovo 3 business aviationcomplex.

The 6,450 nm/11,945 km Falcon 8X has been in service in Russia for more than a year and has earned universal praise for its exceptional combination of performance, efficiency and its ultra-comfortable cabin—the quietest in business aviation.

The Falcon 900LX on display is a new modernized version featuring the latest upgrades in flight technology and a re-designed interior with contemporary styling and optimized sound proofing.

Dassault will also be leveraging RUBAE 2018 to highlight its new Falcon 6X ultra widebody twin, due to enter service in 2022. The 5,500 nm/10,186 km 6X will feature a cabin six feet, six inches (1.98 m) high and 8 feet 6 inches (2.58 m) wide — the highest and widest in a purpose built business jet. The aircraft will be able to link Moscow directly to New York or Singapore at Mach .85.

“The Russian business aviation market remains active and Falcon sales have been solid, especially for three-engine models like the popular Falcon 7X and Falcon 900LX and the new Falcon 8X, which will set a new benchmark in the ultra-long range segment,” said Gilles Gautier, Vice President, Falcon Sales for Dassault Aviation. “Equipped with innovative options, notably our revolutionary FalconEye combined enhanced/synthetic vision system and our new FalconConnect high speed connectivity option recently introduced in partnership with Honeywell — the 8X is expected to sell as well in the region as the Falcon 7X.”

“But we also expect strong demand for our new Falcon 6X, which will be the most modern, spacious and versatile twin in its class and offer the most advanced digital flight control system on the market,” continued Gautier. “Our current Falcon 2000 twins, with their unparalleled short field capability, are already proving popular with Russian operators.”

Falcon 8X Setting New Standard in Ultra-Long Range Segment

The Falcon 8X can fly from Moscow to Los Angeles, Cape Town and Darwin or from Rio de Janeiro to Moscow non-stop and land at restricted airports like Gstaad or Lugano, Switzerland, that are typically inaccessible to large business jets. It is even quieter than the 7X, the quietest executive jet on the market – an important consideration for the 14 hour-plus flights for which the 8X was designed.

The aircraft’s spacious cabin – the longest of any Falcon – can accommodate a wide variety of configurations. A layout featuring a forward galley and lounge bar that can be easily converted into a certified crew rest for very long flights is proving especially popular.

Furthermore, the 8X is certified to carry Dassault’s revolutionary FalconEye Combined Vision System, the first head up display (HUD) system in business aviation to combine synthetic and enhanced vision capabilities in a single view. Almost all Falcon 8X customers have signed up to use the new FalconEyeHUD.

Falcon 8X operators can also opt for FalconConnect, a comprehensive package of broadband communications solutions designed to facilitate the use, management and control of inflight connectivity. Offered through Honeywell GoDirect, FalconConnect integrates onboard communications into a single all-in-one offering and provides a single source for hardware, services and technical support, giving passengers, crew members and operators full knowledge and control over consumption and costs.

The FalconEye and FalconConnect options are also available on the modernized Falcon 900LX, which is expected to remain the industry benchmark for reliability, versatility and fuel economy in the 4,750 nm/8,800 km segment for years to come.

Reinforcing Product Support a Continuous Priority

Optimizing after-market support is a top priority at Dassault, as evidenced by recent surveys that have placed the company at the top of the industry in terms of aircraft reliability and the quality and dependability of support services.

To ensure it can continue delivering top-notch support to Russian operators, Dassault has significantly reinforced and expanded its regional service network in recent years. The company recently set up a new stock of spare parts at Vnukovo 3, near the Dassault Falcon

Services satellite service center, to further facilitate the distribution of spares within Russia and the CIS.

Russian customers can also count on Falcon Response, Dassault’s comprehensive suite of AOG services. In the short time since its introduction, a number of operators from the region have already benefited from the dedicated Falcon 900 missions made available by Falcon Response to handle AOG situations and if necessary provide alternative lift – an industry first.

Flexible cabin

Enstrom helicopters are on display at the annual EAA Air Venture in Oshkosh this week. It has been a beautiful start to the week-long event.  The Enstrom booth is #218, located just outside Hanger D.  The helicopters on display are the Enstrom 480B and the F28F. “The traffic flow has been great. With more than 500,000 people expected it is fantastic to have the two aircraft in the booth for a handson look at our aircraft,” said Director of Sales and Marketing, Dennis Martin.

Air Venture continues through Sunday July 29^th. Stop in to check out the aircraft in person.

• Programme to help meet global demand for pilots over the next 20 years.
• Mexico City-based pilot school Escuela de Aviacion Mexico to be launch partner
• Reflects Airbus’ commitment to support airline customers in contributing to long-term availability of qualified flight crew, strengthening flight crew basic flying skills

#ServicesByAirbus #AirbusCadet #A320neo

Mexico City, 26^th July 2018 – In its latest Global Services Forecast, Airbus predicts that a total of 540,000 new pilots will be needed over the next two decades. To help meet this demand, it is launching the Airbus Pilot Cadet Training Programme, to include ab initio training.

The programme is being launched in partnership with Escuela de Aviacion Mexico (EAM), located near to the Airbus Mexico Training Centre. After completing their initial training with EAM, cadets will qualify at the Airbus Mexico Training centre to become Airbus A320 pilots.

Airbus will everage its EASA-based programme to offer an innovative, high-quality and cost-effective ab initio training. Airbus customers will be able to delegate pilot screening activities and to recruit competent pilots trained to global harmonised standards.

Cadets will benefit from a complete and fully integrated Airline Transport Pilot Licence (ATPL) programme built upon Airbus’ high standards and worldwide experience in pilot training.  The Airbus Pilot Cadet Training Programme aims to equip cadets with the skills and mindset required to become an “operationally-ready pilot”. Thanks to Airbus’ introduction of competency-based training throughout the entire curriculum, the programme focuses on the all-important development of the key pilot competencies. Global standards set by the Airbus Flight Training reference, will ensure a harmonised, high quality training. Airbus also provides a bridge course from local licence to EASA licence, allowing cadets to enlarge their scope of future employers while ensuring the same high standards from a harmonised training curriculum.

The programme will be open to young people over 18 years old who have graduated from high school. Candidates will undergo screening tests online and on-site. The first batch of Airbus cadets is expected to start training in January 2019, graduating in July 2020. Similar partnerships are planned across the globe over the coming years.

Airbus has been offering training courses since its creation some 50 years ago and has always taken a comprehensive and innovative approach via its unique cockpit commonality concept and the regular introduction of the latest technologies or learning concepts (e.g. learning by doing).

Airbus tripled its training locations worldwide in the last few years. With an extensive and growing global network (, Airbus has created a complete flight training package, allowing its customers to benefit from its training expertise closer to their home base, ensuring a wider range of competent candidates make it to the cockpit.

Escuela de Aviacion Mexico (EAM) was established in 1943 and trains 200 cadets per year. Serving Mexico’s main airlines, EAM is located in Mexico City and Guadalajara with flight bases in Acapulco, Cuernavaca and Atizapán. EAM operates the largest modern training fleet in the country and uses latest-technology simulators, including an A320 for the ab initio programme.