« Comme dans toute réorganisation du côté de la structure dirigeante, nous ne nous attendons pas à ce qu’il y ait des répercussions sur les emplois de la production. D’autant plus que la situation avec les carnets de commandes est positive. Nous comptons travailler afin que cela se poursuive », a indiqué Renaud Gagné, directeur québécois d’Unifor.

Unifor représente plus de 2 200 membres uniquement chez Bombardier et plusieurs milliers d’autres chez des employeurs au Québec et auCanada dont Pratt & Whitney, Héroux Devtek, CAE, etc.

À propos d’Unifor
Unifor est le plus grand syndicat du secteur privé au Québec et au Canada représentant plus de 315 000 membres dans tous les secteurs de l’économie. Unifor milite pour toutes les travailleuses et travailleurs et leurs droits. Il lutte aussi pour l’égalité et la justice sociale au pays et à l’étranger et aspire à provoquer des changements progressistes pour un avenir meilleur. Au Québec, Unifor représente plus de 52 000 membres et est affilié à la plus grande centrale syndicale québécoise, la Fédération des travailleurs et travailleuses du Québec (FTQ).

www.uniforquebec.org

SOURCE Syndicat Unifor Québec

” Le monde a besoin de moteurs qui propulsent le changement. Nous recrutons pour consolider notre équipe d’inventeurs et de bâtisseurs de calibre mondial afin de continuer à façonner l’avenir de l’aviation. “

févr. 02, 2018 – 15:59

LONGUEUIL, QUÉBEC–(Marketwired – 2 fév. 2018) –

Pratt & Whitney Canada (P&WC) est à la recherche de travailleurs passionnés et talentueux pour joindre son équipe multidisciplinaire d’employés horaires en vue de remplacer des travailleurs qui quitteront à la retraite au cours des prochains mois. P&WC est une filiale d’United Technologies Corp. (NYSE:UTX).

P&WC aura de nombreux postes permanents et bien rémunérés à combler à ses installations de Longueuil et de Saint-Hubert. Ce sont des emplois dans les domaines de l’inspection, de l’usinage, de l’entretien des moteurs, du montage et des essais, de la logistique et autres métiers de l’aéronautique. P&WC offre un environnement sécuritaire, et convivial, de la formation continue ainsi que des conditions de travail (salaires, vacances, avantages sociaux, horaires de travail flexibles) des plus intéressantes.

P&WC désire rencontrer des candidats qui aiment œuvrer dans un environnement manufacturier à la fine pointe de la technologie et piloter des défis techniquement complexes, des gens fiables et ingénieux qui possèdent un savoir-faire reconnu en aéronautique. Vous vous reconnaissez? Apportez votre C.V. et venez rencontrer les recruteurs de P&WC lors de sa foire d’emplois manufacturiers.

Domaines d’études suggérés

Diplôme d’études professionnelles (DEP) en assemblage montage mécanique, techniques d’usinage ou tout domaine connexe (tôlerie, mécanique industrielle, etc.)

Attestation ou diplôme d’études collégiales (AEC/DEC) en maintenance aéronautique

Diplôme en entretien de moteurs d’aéronef (qualification militaire)

Diplôme d’études collégiales (DEC) en génie mécanique ou aérospatial, ou en électronique industrielle

Détails de l’événement

• Le vendredi 9 février 2018 de 17 h à 21 h
• Le samedi 10 février 2018 de 9 h à 16 h
• Pratt & Whitney Canada, 1000, boul. Marie-Victorin, Longueuil, Québec, J4G 1A1 (Atrium Sud)
• Stationnement gratuit disponible. Une fois sur place, veuillez suivre les indications.
• Cet événement est ouvert aux candidats de plus de 18 ans.
• Cet événement n’est pas pour ceux qui cherchent des stages, ni ceux qui sont déjà à l’emploi de P&WC.

À propos de Pratt & Whitney Canada

Fondée en 1928, P&WC est aujourd’hui un leader mondial de l’aérospatiale, qui façonne l’avenir de l’aviation au moyen de propulseurs fiables et ultramodernes. Ayant son siège social à Longueuil, au Québec (Canada), P&WC est une société d’United Technologies Corporation. United Technologies Corp., sise à Farmington, au Connecticut, offre des services et systèmes de haute technologie aux secteurs du bâtiment et de l’aérospatiale.

Pratt & Whitney Canada

” Le monde a besoin de moteurs qui propulsent le changement. Nous recrutons pour consolider notre équipe d’inventeurs et de bâtisseurs de calibre mondial afin de continuer à façonner l’avenir de l’aviation. ”

Multimédia

Propulsez votre carrière ! Foire d’emplois manufacturiers de P&WC; les 9 et 10 février à Longueuil Propulsez votre carrière ! Foire d’emplois manufacturiers de P&WC; les 9 et 10 février à Longueuil Propulsez votre carrière ! Foire d’emplois manufacturiers de P&WC; les 9 et 10 février à Longueuil Propulsez votre carrière ! Foire d’emplois manufacturiers de P&WC; les 9 et 10 février à Longueuil

Montréal, le 17 novembre 2017  –  Aujourd’hui, Suzanne M. Benoit, présidente-directrice-générale d’Aéro Montréal, a émis la déclaration qui suit.

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Aéro Montréal, la grappe aérospatiale du Québec, se réjouit de l’annonce de Bombardier visant l’embauche de 1 000 travailleurs dans le cadre du développement du programme de l’avion d’affaires Global 7000.

Les perspectives d’emploi dans l’industrie aérospatiale québécoise sont nombreuses actuellement et plusieurs entreprises ont des besoins réels en termes de main-d’œuvre. D’ici 10 ans, ce sont 31 681 postes qui devront être comblés (8 816 postes à créer et 22 865 postes à combler principalement en raison des  départs à la retraite)*.

Chez Aéro Montréal, nous avons mis en œuvre des programmes pour susciter l’intérêt des jeunes dès le primaire ainsi qu’à tous les niveaux d’études, pour une carrière en aérospatiale. Une annonce comme celle d’aujourd’hui, combinée au recrutement que mènent d’autres entreprises, démontre la grande vitalité du secteur aérospatial québécois.

Les emplois annoncés aujourd’hui s’ajoutent aux 200 offres que les entreprises publient quotidiennement sur Aéroportail.ca.

Le Québec possède sept universités qui proposent des programmes en génie. À cela s’ajoutent deux écoles spécialisées, internationalement reconnues, soit l’École nationale d’aérotechnique (ÉNA) et l’École des métiers de l’aérospatiale de Montréal (ÉMAM). Le Grand Montréal présente donc tous les atouts nécessaires pour développer un bassin de talents unique au monde pour la formation de la relève et de la main-d’œuvre en aérospatiale.

À propos d’Aéro Montréal

Créé en 2006, Aéro Montréal est un forum stratégique de concertation qui réunit l’ensemble des premiers dirigeants du secteur aérospatial québécois issus de l’industrie, des institutions d’enseignement, des centres de recherche et incluant les associations et les syndicats.

Aéro Montréal a pour mission de mobiliser la grappe aérospatiale du Québec en vue de soutenir sa croissance et son rayonnement sur la scène internationale. Sa vision est de devenir la référence mondiale en aérospatiale. Pour ce faire, elle prend appui sur les valeurs suivantes : l’excellence, l’engagement, la collaboration, l’intégrité, l’agilité et l’audace.

*Source : CAMAQ

-30-

Gwenaël Brisé
Responsable des communications et des relations médias

Aéro Montréal
Bur. : 514 987-9395 | cell. : 438 497-3857 – gwenael.brise@aeromontreal.ca

Transmis par le Groupe CNW le : 8 Avril 2016 07:00
MONTRÉAL, le 8 avril 2016 /CNW Telbec/ – Après plus d’un an de conflit, le syndicat Unifor est réellement déçu du peu d’effort démontré par l’employeur à la table de négociation en vue de dénouer l’impasse.

« On pense qu’il serait temps de se mettre en mode règlement. On a offert tous les samedis et dimanches du mois d’avril pour se rencontrer, mais l’employeur n’est pas disponible. Ce n’est pas avec des rencontres de 3 à 6 heures par mois qu’on va trouver un dénouement. C’est autant plus décevant que dans une sortie publique, la semaine dernière, le propriétaire de l’usine avait plutôt démontré une certaine volonté à trouver une solution », a dénoncé Luc Deschênes, représentant national d’Unifor.

Le syndicat en profite pour clarifier certaines des affirmations faites par le propriétaire de Delastek notamment :

Il est inexact de dire que le syndicat a perdu sept griefs où on demandait d’étendre l’accréditation syndicale à la recherche et développement. Ce qui s’est plutôt passé, c’est qu’il y a eu un grief déposé concernant le travail des salariés exclus du certificat d’accréditation et que ce grief revendiquait l’affichage de postes.
Il y a aussi eu une démarche auprès du Commissaire du travail afin de départager le travail de recherche et développements du travail de production. Cette démarche n’avait pas pour but d’élargir le certificat d’accréditation, mais plutôt de le définir
Le syndicat n’a jamais cherché à élargir son certificat d’accréditation. L’enjeu de cette négociation est de départager une fois pour de bon, le travail dit de recherche et développements du travail des employés syndiqués.
« Nous avons retenu nos commentaires, car on voulait laisser toute la chance à un possible déblocage lors de la séance de conciliation du 6 avril dernier. Mais là, c’est clair, les bottines ne suivent pas les babines. Il tente de nous faire porter l’odieux alors que dans les faits, c’est l’employeur qui veut profiter de l’exception de la recherche et développement pour réduire la portée du certificat d’accréditation et de la convention collective. C’est ça le nœud du problème », a expliqué M. Deschênes.

« Nous sommes toujours aussi engagés et solidaires auprès des membres de la section locale qui n’ont jamais abandonné leur combat et qui font preuve d’une grande ténacité », a indiqué Alexandre Maranger, président de la section locale 1209.

Pendant ce temps, les parties continuent les auditions devant le commissaire du travail sur l’application de l’article 109, qui vise le travail des non-syndiqués et des personnes embauchées depuis le début du conflit de travail chez l’employeur.

La prochaine rencontre de conciliation est prévue le 2 mai prochain. L’usine Delastek emploie près de cinquante membres d’Unifor qui fabriquent des composantes de pièces aéronautiques destinées à divers clients dont Bombardier, Bell Hélicoptère et Viking.

À propos du projet Unifor
Fondé en août 2013, Unifor a été créé par la rencontre du Syndicat canadien des communications, de l’énergie et du papier (SCEP) et des Travailleurs canadiens de l’automobile (TCA). Le syndicat représente plus de 310 000 membres au Canada, dont près de 55 000 au Québec. Unifor est aussi affilié à la plus grande centrale syndicale québécoise, la Fédération des travailleurs et travailleuses du Québec (FTQ).

Source : Unifor-Québec www.uniforquebec.org

SOURCE Syndicat Unifor Québec
Renseignements : Marie-Andrée L’Heureux, responsable des communications, Unifor-Québec, (514) 916-7373, marie-andree.lheureux@unifor.org