Avec AirRivac, François Rivard récidive pour combler un manque criant au Québec.

Le 30 mars dernier, aux installations de Max Aviation à l’aéroport de Saint-Hubert (YHU), François Rivard, un pilier du transport d’urgence aéromédical au Québec, flanqué de son directeur médical de vol, le docteur Pierre Boucher et de la présidente de MaxAviation, Josée Prud’homme, annonça la création de la nouvelle compagnie d’ambulance aérienne, AirRivac. Paramédic de vol, pilote d’avion et d’hélicoptère, monsieur Rivard table sur ses 25 ans d’expérience dans le domaine pour fonder Air Rivac afin d’offrir aux Québécois un service ambulancier aérien.

Lors de cette conférence de presse tenue dans le hangar principal de Max Aviation à l’ombre d’un Beechcraft King Air 200C, monsieur Rivard rappela qu’en fondant en 2000 le service d’ambulance en hélicoptère AirMédic, il mit en place avec peu de moyens mais beaucoup de volonté, un service essentiel inexistant alors au Québec mais présent dans les autres provinces.

Maintenant, monsieur Rivard voudrait ‘avec la même volonté à offrir un service d’ambulance aérienne spécialisée, accessible à tous les québécois’.

Par cette initiative AirRivac offre le transport d’urgence aérien et héliporté à ses membres sous forme de sauvetage en cas d’accident et de transfert interhospitalier d’urgence au cas où l’avion-hôpital du gouvernement ne serait pas disponible dans les 120 minutes.

En option, sont aussi disponibles les services suivants:

– le raccompagnement d’urgence consistant au transfert par voie aérienne du proche d’un membre victime d’un grave accident à plus de 250km de son lieu de résidence.

– le rapatriement de véhicules récréatifs (VR) de tout membre incapable de le conduire, et ;

– le service d’escorte aéromédicale sur vols commerciaux représenté par un accompagnement médical sur les vols réguliers partout au Canada et aux États-Unis.

Avec le service de base qui comprend le transport d’urgence aérien et héliporté à ses membres sous forme de sauvetage en cas d’accident et le transfert interhospitalier d’urgence, le coût de l’abonnement annuel pour un individu bénéficiant d’assurances collectives est de $40 et pour un n’en bénéficiant pas, $95.

L’éventail des options et le nombre de personnes couvertes peuvent faire grimper l’abonnement annuel à $200 et à plus de $550 avec la coûteuse option de rapatriement de véhicules récréatifs.

AirRivac s’est ainsi associé, à MaxAviation, afin de réunir l’expertise médicale de François Rivard et de son équipe d’AirRivac et les compétences établies de MaxAviation dans le transport aérien.

MaxAviation n’est pas un nouveau venu dans le domaine du transport aérien avec ses 54 années d’expérience souligna madame Josée Prud’homme, présidente de l’entreprise. Le transport sanitaire s’effectuera avec civière simple ou double sur le King Air 200C et sur les King Air B100 équipé de Lifeport.

Comme madame Prudhomme, le fit remarquer que ‘la force principale de MaxAviation est la rapidité avec laquelle les avions sont affrétés, le délai d’intervention étant crucial…Notre King Air 200C étant l’appareil le plus polyvalent pour ce type de mission’.

Le Beechcraft King Air 200C (C-GCVS) de MaxAviation construit en 1980 est le seul 200 équipé d’origine d’une porte cargo au Canada. Équipé de roues Hi-Flotation lui permettant l’usage de pistes en gravier, ce King Air équipé d’un GPS vole à 480km/h (259knts) et affiche une autonomie pouvant atteindre 1430km (889NM). Pouvant accueillir deux civières en plus de l’équipement médical, ce King air est aménageable en seulement une heure.

MaxAviation emploie environ 130 personnes dont une trentaine de pilotes et 40 instructeurs et aligne une flotte de 48 aéronefs dont neuf King Air, huit B100 et un 200C répartis sur six bases     au Québec : Saint-Hubert (YHU), Trois-Rivières (YRQ), Québec (YQB), Sept-Iles (YZV), Chibougamau (YMT) et Amos (YEY).

AirRivac va contribuer à la création de 55 emplois au Québec aux bases de Saint-Hubert, Beloeil, Québec et bientôt Amos dont des infirmières, infirmières et paramédics, tous formés en aéromédical.

Nous nous souviendrons que Monsieur Rivard avait fondé l’OSBL AirMédic en 2000. Après un redressement financier en 2008, l’entreprise renait sous le nom d’Airmédic, une société par action avec l’arrivé des investisseurs Stéphan Huot et Christian Trudeau. Il s’en retirera en octobre 2014.

 

 

 

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