Airbus met au point des systèmes et une architecture « plus électrique » afin d'améliorer le rendement global de ses futurs avions. Il s'agit d'utiliser moins d'énergies hydraulique et pneumatique mais l'Européen, tout en assumant ses choix, admet implicitement être en retard sur le Boeing 787. Airbus travaille néanmoins sur la prochaine génération. Pendant ce temps, ATR, Dassault ..
Thierry Dubois est journaliste aéronautique depuis 1997. Ingénieur Enseeiht, il s’est spécialisé dans la technologie – moteurs, matériaux, systèmes, etc. Il collabore régulièrement à plus
