Daphné Savard – Info Aéro Québec https://infoaeroquebec.net Toutes les nouvelles et l'Information aéronautique à un seul endroit. Articles, Éditoriaux, chroniques et communiqués de presse couvrant l'actualité. Thu, 02 Apr 2020 18:16:55 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.3.18 Boeing Receives $1.5 Billion P-8A Poseidon Contract From U.S. Navy https://infoaeroquebec.net/boeing-receives-1-5-billion-p-8a-poseidon-contract-from-u-s-navy/ Thu, 02 Apr 2020 18:16:52 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=29183 ARLINGTON, Va., March 30, 2020 — The U.S. Navy awarded Boeing [NYSE: BA] a $1.5 billion production contract for the next 18 P-8A Poseidon aircraft. The contract includes eight aircraft for the U.S. Navy, six aircraft for the Republic of Korea Navy and four aircraft for the Royal New Zealand Air Force.

The Republic of Korea Navy and Royal New Zealand Air Force acquired the aircraft through the Foreign Military Sales process and will receive the same P-8A Poseidon variant designed and produced for the U.S. Navy. The Royal New Zealand Air Force is expected to begin receiving aircraft in 2022 and the Republic of Korea Navy is expected to begin receiving aircraft in 2023.

The P-8 is a proven long-range multi-mission maritime patrol aircraft capable of broad-area, maritime and littoral operations. A military derivative of the Boeing 737 Next-Generation airplane, the P-8 combines superior performance and reliability with an advanced mission system that ensures maximum interoperability in the battle space.

The P-8 is militarized with maritime weapons, a modern open mission system architecture and commercial-like support for affordability. The aircraft is modified to include a bomb bay and pylons for weapons. It has two weapons stations on each wing and can carry 129 sonobuoys. The aircraft is also fitted with an in-flight refueling system.

With more than 254,000 flight hours to date, the P-8A Poseidon and P-8I variants patrol the globe performing anti-submarine and anti-surface warfare; intelligence, surveillance and reconnaissance; humanitarian; and search and rescue missions.

For more information on Boeing Defense, Space & Security, visit www.boeing.com. Follow us on Twitter: @BoeingDefense and @BoeingSpace.

]]> COVID-19 : Boeing poursuit sa participation aux initiatives de redressement et de secours https://infoaeroquebec.net/covid-19-boeing-poursuit-sa-participation-aux-initiatives-de-redressement-et-de-secours/ Thu, 02 Apr 2020 18:10:18 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=29181 Boeing continue d’apporter son soutien aux communautés où le Groupe est implanté, ainsi qu’aux héroïques professionnels de santé qui travaillent sans relâche pour mettre un terme à la pandémie de COVID-19. Plusieurs mesures supplémentaires ont été prises en vue de soutenir les efforts de redressement et de secours :

  • Boeing va utiliser ses moyens d’impression en 3D dans plusieurs usines situées aux États-Unis afin de fabriquer des masques pour ceux qui interviennent en première ligne dans la lutte contre le virus. Notre objectif de production initial porte sur plusieurs milliers de masques par semaine, avant d’augmenter successivement les cadences. Boeing dispose de machines de fabrication additive à Saint-Louis (Missouri), El Segundo (Californie), Mesa (Arizona), Huntsville (Alabama) et Philadelphie (Pennsylvanie). Ces sites seront mis à contribution dans le cadre de cette première campagne de fabrication tant qu’ils seront opérationnels, conformément aux ordonnances fédérales, étatiques et locales applicables à la santé et la sécurité des employés de Boeing.
  • Boeing a également proposé la mise à disposition de son Dreamlifter, l’un des plus gros avions Cargo au monde, dans le but de transporter les fournitures essentielles dont les professionnels de santé ont besoin en urgence. Nous collaborons étroitement avec les responsables gouvernementaux pour définir la meilleure façon d’apporter notre soutien.
  • À ce jour, Boeing a fait don de plusieurs dizaines de milliers de masques, gants de protection et autres équipements à des hôpitaux qui en avaient besoin. Par ailleurs, nous étudions d’autres moyens de mettre notre expertise en matière d’ingénierie, fabrication et logistique au service de la lutte contre le virus COVID-19.

]]> FRASCA Launches RTD Configurator https://infoaeroquebec.net/frasca-launches-rtd-configurator/ Thu, 02 Apr 2020 18:08:10 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=29179
March 30, 2020. Urbana, IL. Is reponse to increased requests for pricing information for their Reconfigurable Training Device (RTD), Frasca International has launched a pricing configurator which includes enhanced product details to simplify customer’s research and buying process. The configurator will make it easier for those interested in the more affordable simulator to see how the RTD fits into their budget and can be accessed at: www.frasca.com/reconfigurable-training-device-rtd/Interest in the RTD has been strong with several sales in the fist part of 2020 and Frasca stands ready to to provide additional devices to flight schools once the current state of flight training returns to normal. Recent customers for the RTD include Metro State University, Kansas State University, and L3 Harris Airline Academy, along with international orders from schools in Australia, Korea, China, and other countries. Now in its third year of production, the RTD is installed at dozens of flight schools worldwide.The Frasca RTD is an FAA-approved Advanced Aviation Training Device (AATD). It features Frasca’s advanced aerodynamic software using flight test data, a browser/web-based instructor station, and convincing out-the-window visual graphics for a realistic flying experience. Designed to be robust for reliability and ease of maintenance, the RTD is easily reconfigurable between different aircraft models. RTD reconfigure options include both G1000 NXi glass cockpit and analog instrumentation for the Cessna 172 and Piper Seminole. Additionally, the RTD is available with a single visual display or multiple channel displays for wrap-around, high-definition visuals.A key feature credited for the RTD’s popularity is its real Garmin G1000 NXi software, which provides realistic simulation and an accurate training experience. Unlike lower cost simulators that rely on imitated G1000NXi software, the RTD helps users learn correct procedures and habits as all menu selections and button pushes practiced in the RTD mirror the aircraft. This ‘law of primacy’ increases the quality of learning and decreases the chances of pilot errors down the road, according to the FAA’s Aviation Instructor’s Handbook.  The G1000 NXi software also enables the Frasca RTD to include Garmin’s newest features: Synthetic Vision Technology with its 3-dimensional ‘pathway’ view, terrain awareness and warning system (TAWS), WAAS (LPV, LNAV/VNAV and Glide Paths), and easily updatable navigation databases.Digital photos available by request to: pprichard@frasca.com
About FRASCA International:
Frasca International, Urbana, Illinois, USA, is a world leader in the design and manufacture of Flight Simulators, Flight Training Devices and Simulation components. Frasca has a proven reputation for delivering high quality simulation equipment and leads the industry in simulation technology such as aerodynamics simulation, flight test, data acquisition, visual systems, NVG simulation, control loading, motion systems, motion cueing, manufacturing & fabrication, electronics design and more. Since its founding in 1958, over 3000 Frasca simulators have been delivered worldwide. Frasca is ISO: 9001:2015 certified. 

For more information, visit the company’s website at www.frasca.com or contact Peggy Prichard at pprichard@frasca.com. Digital photos available upon request.
]]> NOUVELLES PAR CABINET DU PREMIER MINISTRE DU CANADA https://infoaeroquebec.net/nouvelles-par-cabinet-du-premier-ministre-du-canada/ Thu, 02 Apr 2020 18:06:33 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=29177
Le premier ministre annonce la nomination d’un conseiller spécial chargé de la réponse continue du Canada à la tragédie d’Ukraine International Airlines 
 OTTAWA, le 31 mars 2020 /CNW/ – Le 8 janvier, le vol PS752 d’Ukraine International Airlines a été abattu près de Téhéran par un missile sol-air iranien. Cet événement a fait 176 morts, dont 55 citoyens canadiens et 30 résidents permanents.Le premier ministre Justin Trudeau a annoncé aujourd’hui la nomination de l’honorable Ralph Goodale en tant que son conseiller spécial chargé de la réponse continue du gouvernement du Canada à la tragédie du vol PS752 d’Ukraine International Airlines.À titre de conseiller spécial, M. Goodale examinera les leçons retenues de l’écrasement du vol PS752 d’Ukraine International Airlines et d’autres catastrophes aériennes, dont celles du vol 302 d’Ethiopian Airlines et du vol 182 d’Air India. Il établira un cadre d’intervention du Canada pour les catastrophes aériennes internationales et offrira des recommandations sur les meilleures pratiques à adopter. Ces pratiques comprennent des conseils sur les outils et les mécanismes à mettre en place pour prévenir de tels événements. Il soutiendra également le travail effectué par le ministre des Affaires étrangères et le ministre des Transports à ce sujet.Citations
« La tragédie d’Ukraine International Airlines n’aurait jamais dû se produire, et les familles et les proches des victimes ont le droit d’en connaître les causes. Nous travaillons pour que des comptes leur soient rendus et que justice soit faite, afin qu’ils puissent tourner la page. Nous devons également élaborer une stratégie pour intervenir de la meilleure façon possible lors de catastrophes aériennes internationales. Je sais que Ralph Goodale a l’expérience nécessaire pour nous aider à identifier les meilleures pratiques et à soutenir les efforts afin que les familles reçoivent des indemnisations adéquates. J’aimerais également profiter de cette occasion pour remercier le secrétaire parlementaire Omar Alghabra pour son travail continu à cet égard. » 
— Le très hon. Justin Trudeau, premier ministre du Canada« L’écrasement tragique du vol PS752 d’Ukraine International Airlines a mis en lumière l’importance de la collaboration et de la coopération internationales au lendemain de tragédies aériennes internationales. Dans le cadre de sa présidence du Groupe international de coordination et d’intervention, le Canada a démontré son leadership en collaborant au sein de la communauté internationale pour rendre justice aux familles des victimes. Au cours des prochains mois, je vais travailler avec Ralph Goodale pour identifier d’autres pratiques exemplaires et d’autres leçons de cette tragédie afin d’empêcher que de tels événements se reproduisent. » 
–L’hon. François-Philippe Champagne, ministre des Affaires étrangèresFaits saillantsLe Canada, l’Ukraine, la Suède, l’Afghanistan et le Royaume-Uni ont créé le Groupe international de coordination et d’intervention afin de soutenir les familles des victimes du vol PS752. Le Groupe vise à assurer la tenue d’une enquête complète et transparente sur les causes de cet écrasement mortel pour que les familles et leurs proches puissent obtenir les réponses qu’ils méritent d’obtenir.En février 2020, durant la Conférence de Munich sur la sécurité, le premier ministre a annoncé que le Canada dirige l’élaboration d’une stratégie sur la sécurité aérienne. Dans le cadre de cette initiative, des partenaires se réuniront pour établir des normes qui permettront de mieux protéger les passagers contre le risque de prendre l’avion dans des zones de conflit à l’étranger ou à proximité de ces zones.Note biographiqueRalph GoodaleLiens connexesRéponse du Canada à la tragédie du vol PS752 d’Ukraine International AirlinesBâtir un avenir plus sûr et prospère : le premier ministre participe à la Conférence de Munich sur la sécuritéCe document se trouve également à l’adresse : http://pm.gc.caSOURCE Cabinet du Premier ministre du Canada
]]> Controlled access to airport installations https://infoaeroquebec.net/controlled-access-to-airport-installations/ Mon, 30 Mar 2020 21:03:04 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=29175 QUÉBEC, March 30, 2020 /CNW Telbec/ – The ministère des Transports wishes to inform the population, as well as air carriers and operators, that access to airport installations is now controlled. This measure applies to flights to all airports (whether they are under provincial, federal or municipal jurisdiction, or private businesses) located in the eight regions where non-essential travel is restricted by the gouvernement du Québec. The restrictions aim to protect these regions from COVID-19.

Non-essential travel to and from the following eight regions is restricted: Bas-Saint-Laurent, Abitibi-Témiscamingue, Côte-Nord, Nord-du-Québec, Saguenay–Lac-Saint-Jean, Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine, Nunavik and Terres-Cries-de-la Baie-James. 

Passengers should take note of the following instructions before going to any airport.

1.  The passenger must not exhibit any symptoms of COVID-19 (cough, fever, etc.).
2.  The airline ticket must be booked beforehand.
3.  Travel must be essential (for work in a service or business considered essential, for humanitarian or health reasons, etc.)

Passengers should contact their air carrier for any other questions. Private aircraft operators are expected to ensure that passengers comply with instructions 1 to 3.

During the pandemic

  • The ministère des Transports (MTQ) continues its operations while actively keeping track of the evolution of the pandemic.
  • The MTQ’s mission is to ensure the sustainable mobility of people and goods throughout the province using efficient and safe transportation systems that contribute to Québec’s development.
  • The MTQ invites anyone who wishes to know more about COVID-19 to visit Québec.ca/coronavirus or call 1 877 644-4545.
]]> Première approbation pour les vols de drones hors visibilité directe accordée au Canada avec la technologie embarquée de détection et d’évitement d’Iris Automation https://infoaeroquebec.net/premiere-approbation-pour-les-vols-de-drones-hors-visibilite-directe-accordee-au-canada-avec-la-technologie-embarquee-de-detection-et-devitement-diris-automation/ Mon, 30 Mar 2020 20:10:47 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=29172 SAN FRANCISCO, 26 mars 2020 /CNW/ – MVT Geo-solutions, en partenariat avec Iris Automation, a obtenu le premier certificat d’opérations aériennes spécialisées (COAS) de Transports Canada pour les opérations hors visibilité directe (BVLOS) utilisant uniquement un système embarqué de détection et d’évitement. L’approbation a été accordée en fonction de l’utilisation du système de détection et d’évitement de l’entreprise Iris Automation, le système Casia, qui offre des manœuvres d’évitement des collisions automatisées pour les drones commerciaux.

La dérogation autorise les vols de systèmes d’aéronefs télépilotés au sein de l’espace aérien contrôlé du centre d’essai du Centre d’excellence sur les drones d’Alma, au Québec. Il s’agit du premier vol BVLOS à cet emplacement utilisant uniquement un système embarqué de détection et d’évitement pour l’atténuation des risques aériens et ne nécessitant pas d’observateurs au sol ou de radar.

Les vols BVLOS ouvrent la voie à l’utilisation de drones autonomes pour des applications commerciales avantageuses sur le plan économique, notamment l’inspection d’infrastructures, l’exploitation minière, la cartographie, l’agriculture, les interventions d’urgence et la livraison de colis.

« L’obtention de la première approbation BVLOS au Canada confirme la validité de notre technologie et s’ajoute aux multiples autorisations que nous avons déjà obtenues d’organismes de réglementation des États-Unis et de l’Afrique du Sud », affirme Alexander Harmsen, président-directeur général d’Iris Automation. « Cette technologie est essentielle pour intégrer de façon sécuritaire les drones dans l’espace aérien avec les aéronefs avec pilotes, et nous sommes impatients à l’idée de débloquer les opérations commerciales pour nos clients au Canada. ». 

Le système embarqué de détection et d’évitement avec vision par ordinateur d’Iris Automation est la technologie la plus efficace, extensible et rentable pour permettre les opérations BVLOS commerciales. 

« Le Centre d’excellence sur les drones est heureux de mettre à profit le système de détection et d’évitement de pointe d’Iris Automation ainsi que l’expertise actuelle en matière de vol au sein de notre réseau pour effectuer des vols BVLOS avec MVT Geo-solutions », indique William de Keiser, directeur du Centre d’excellence sur les drones. « Nous allons continuer de développer notre partenariat avec Iris Automation afin d’offrir de la formation aux opérateurs locaux et permettre les vols BVLOS au Canada. »  

Les premiers vols BVLOS sont prévus dans les prochaines semaines. Les données qui seront recueillies seront utilisées à l’appui d’opérations BVLOS futures plus complexes.

À propos d’Iris Automation
Iris Automation travaille à la conception d’un système d’évitement fondé sur la vision par ordinateur qui servira à aider les drones à voir comme les pilotes. Fondée au Canada et ayant son siège social à San Francisco, l’entreprise est dirigée par une équipe dont les membres ont travaillé pour la NASA, Boeing et Nvidia, et dont certains possèdent des doctorats dans le domaine de la vision informatique. Iris est un partenaire clé de multiples programmes pilotes d’intégration de systèmes aériens sans pilote de la FAA des États-Unis et participe au programme de gestion du trafic de systèmes aériens sans pilote de la NASA ainsi qu’au programme de démonstration de technologies BVLOS de Transports Canada. Pour de plus amples renseignements, consultez le site www.irisonboard.com.      

SOURCE Iris Automation

]]> GAMA Welcomes Three New Memberships https://infoaeroquebec.net/gama-welcomes-three-new-memberships/ Mon, 30 Mar 2020 20:08:05 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=29170 WASHINGTON, D.C. – Today, the General Aviation Manufacturers Association (GAMA) announced the addition of Epic Aircraft as a Member and Calnetix Technologies and XTI Aircraft Company as Associate Members EPIC.

Epic Aircraft was founded in 2004. They specialize in the design and manufacture of high performance, all carbon-fiber, six-seat single-engine turboprop aircraft. The company conducts all engineering, manufacturing and administrative operations from its Bend, Oregon, headquarters.

Calnetix Technologies is headquartered in Cerritos, California, and was founded in 1998. They are developing integrated systems composed of high power density electric motors, compact silicon carbide (SiC) power electronics and high-speed permanent magnet generators for electric and hybrid electric propulsion systems.

XTI Aircraft Company is based in Englewood, Colorado. They design and develop fixed-wing aircraft with ducted fans that pivot to provide vertical take-off and landing capability and forward propulsion.

For more information about GAMA membership criteria visit gama.aero.

]]> Embraer’s new, enhanced Phenom 300E receives ANAC, EASA and FAA approval, achieving triple-certification https://infoaeroquebec.net/embraers-new-enhanced-phenom-300e-receives-anac-easa-and-faa-approval-achieving-triple-certification/ Mon, 30 Mar 2020 20:03:51 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=29167

MELBOURNE, Fla., March 27, 2020 — Embraer Executive Jets announced that the new Phenom 300E — the fastest and longest-ranged single-pilot jet, capable of reaching Mach 0.80 — was granted its Type Certificate by ANAC (National Civil Aviation Agency of Brazil), EASA (European Union Aviation Safety Agency) and the FAA (Federal Aviation Administration). The new Phenom 300E is the most enhanced version of the Phenom 300 series, which was the most delivered business jet series in the 2010s. With its modern, clean-sheet design, best-in-class performance, exceptional comfort and excellent utility, the new Phenom 300E sets the standard for the light jet category.

The new Phenom 300E achieved its certification goals with an intracontinental range of 2,010 nautical miles (or 3,723 km, considering NBAA IFR reserves with 5 passengers), a high-speed cruise of 464 ktas, a maximum payload of 2,636 lb (1,196 kg), a takeoff distance of only 3,209 ft (978 m) and an unfactored landing distance of 2,212 ft (674 m). In addition, the new Phenom 300E received both avionics upgrades and enhancements that lowered cabin noise levels.

“The triple-certification by ANAC, EASA and the FAA reaffirms the position of the Phenom 300 series as the best light jet ever made, offering the ultimate experience in business aviation,” said Michael Amalfitano, President & CEO, Embraer Executive Jets. “Phenom 300E owners can be assured of the jet’s performance, with our ongoing commitment to unparalleled technology, safety and comfort.”

The enhanced Phenom 300E will be available for delivery starting in the second quarter. The aircraft offers more speed and is now capable of reaching Mach 0.80. It also received an avionics upgrade to include a runway overrun awareness and alerting system (ROAAS), predictive windshear, Emergency Descent Mode, PERF, TOLD, and FAA Datacom, among others. Embraer is the first and only OEM in business aviation to develop and certify a runway overrun awareness and alerting system (ROAAS).

In the cockpit, pilot and co-pilot seat tracking has been increased almost 40%, providing additional legroom. The cockpit enables single-pilot operation and offers the advanced Prodigy Touch Flight Deck, based on the acclaimed Garmin 3000 avionics suite. The avionics enhance situational awareness with clear information about speed, altitude, fuel, engine performance and other flight parameters. Aditionally, the Phenom 300E offers 4G connectivity via Gogo AVANCE L5.

Passengers can enjoy the best cabin altitude in the category (6,600 ft at FL450) along with a generously-sized baggage compartment. Along with Embraer’s iconic airstair and oversized windows, the 17-ft-2-in-long Oval Lite® cabin features new enhancements that reduce cabin noise, plus the already significant head room and aisle space for truly exceptional in-flight comfort. First created for the Praetor 600, the optional Bossa Nova Edition interior — which won best interior design at the 2019 International Yacht & Aviation Awards — is now available in the Phenom 300E. The forward-thinking cabin design also includes a cutting-edge “backbone of technology” with adjustable lighting, touchscreen monitors and patented flush gaspers. Multiple zones of personalization and the nice® HD by Lufthansa Technik, an advanced cabin control system that offers portable device integration and wireless audio/video streaming, further add to the sophisticated interior. The highly-convenient features that the jet carries down from a segment above include single-point refueling, an externally serviced lavatory and an airstair.

Link to images: https://eej.imagerelay.com/fl/c238d62c40934b98ba203f415b98b10c

About Embraer Executive Jets

Embraer is a global company that boldly and consistently revolutionizes the aviation industry — and has done so since the company’s inception more than 50 years ago — by offering innovative products and solutions that help its customers outperform. The executive jet division delivers the ultimate experience in business aviation through aircraft that feature disruptive performance, comfort and technology. Its portfolio consists of the entry-level Phenom 100EV, the light Phenom 300E, the midsize Praetor 500 and the super-midsize Praetor 600. The fleet exceeds 1,400 aircraft, comprised of clean sheet designs and derivative products, operating in more than 70 countries, which are supported by a top-ranked customer support network. For more information, visit executive.embraer.com.

Follow us on Twitter: @Embraer

]]> L’acquisition d’Air Transat par Air Canada doit être approuvée par le ministre Garneau https://infoaeroquebec.net/lacquisition-dair-transat-par-air-canada-doit-etre-approuvee-par-le-ministre-garneau/ Mon, 30 Mar 2020 19:50:33 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=29163 NBAA Marks Passing of Aviation Pioneer Joe Clark https://infoaeroquebec.net/nbaa-marks-passing-of-aviation-pioneer-joe-clark/ Mon, 30 Mar 2020 19:43:44 +0000 http://infoaeroquebec.net/?p=29161 Washington, DC, March 30, 2020 – NBAA is saddened to learn of the passing today of blended winglet pioneer Joe Clark, founder and CEO of Aviation Partners, Inc. (API), and chairman of the joint venture Aviation Partners Boeing.

Asked by entrepreneur Dennis Washington to find a method by which his Gulfstream II business jet could fly across the country nonstop, Clark launched API in 1991 to develop and market blended winglet modifications for business and commercial aircraft. Today, the company estimates its winglets have saved the industry in excess of 10 billion gallons of fuel.

“Joe found extraordinary joy in all things aviation,” said NBAA President and CEO Ed Bolen. “His legacy will long be visible on the thousands of business and commercial aircraft fitted with his winglets to increase performance and efficiency, while also reducing carbon emissions. It will also be deeply felt by the thousands of individuals and aviation organizations Joe touched in his remarkable lifetime. Although Joe has left us too soon, his vision, passion and humanity will continue to take our industry farther and do so more sustainably.”

API’s blended winglets and split-scimitar winglets are installed on a wide variety of business aircraft, including the Dassault Falcon 50, 900 and 2000; Hawker 800 and 800XP; and Boeing Business Jet, as well as on Boeing 737, 757 and 767 commercial aircraft.

In 2015, NBAA honored Clark with its prestigious Meritorious Service to Aviation Award celebrating extraordinary lifelong professional contributions to aviation. For decades, it has been presented to individuals who built the aviation industry, including business aviation. 

View NBAA’s Meritorious Service to Aviation Award video honoring Clarke.

Clark’s passion for aviation began with flying lessons in college and a trip to the 1964 Reno Air Races with his friend Clay Lacy aboard a Lear 23 business jet. Two years later, Clark founded Jet Air, the first Learjet dealership in the Northwest.

He was later named vice president of sales for aircraft modification specialist Raisbeck Engineering. Clark also cofounded regional carrier Horizon Air, which later became part of Alaska Airlines, and Avstar, Inc., a system to market business aircraft previously used for military training.

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