Baisse des livraisons d’hélicoptères civils au premier trimestre 2015.

MONTRÉAL – Depuis 2013, la General Aviation Manufacturers Association ou GAMA de Washington a ajouté les livraisons d’helicopteres civils à ses rapports trimestriels de livraisons d’avions d’affaires

Tout comme pour les chiffres de livraisons d’avions d’affaires, jeudi dernier par voie de communiqué de presse, la GAMA rendait public, les chiffres des livraisons d’hélicoptères civils pour le premier trimestre 2015

Se dégage des données, une baisse marquée des livraisons et de la facturation du 4ième trimestre 2014 au 1er trimestre 2015. Ainsi les livraisons d’hélicoptères neufs sont passées de 297 (44 à pistons et 253 à turbine) à 188 aéronefs (52 à pistons et 136 à turbine), d’une valeur respective de $1,014 milliard à $784 millions de dollars américains, des baisses de 36,7% en unités et de 22,6% en valeur.

En comparant les chiffres du 1er trimestre 2015 avec ceux de la même période en 2014, une forte diminution des livraisons se révèle. Ainsi seulement 188 hélicoptères neufs furent mis en service (52 à pistons et 136 à turbine) en 2015 contre 230 (74 à pistons et 156 à turbine) en 2014, un recul de 18,2% tandis que leur valeur tomba, passant de $784 à $697 millions de dollars américains, une baisse de 11,2 %.

 

Livraisons d’hélicoptères civils en unités(Source GAMA)	1er trimestre 2015	1er trimestre 2014
Pistons	52 (-29,7%)	74
Turbine	136 (-12,8%)	156
Total:	188 (-18,3%)	230
Valeur des livraisons (en milliards de $US)	$784,053,983 (-17,9%)	$ 697,167,932

 

Tout comme au premier trimestre 2014, l’hélicoptériste de Marignane en France se maintient en tête, sur le marché civil, au premier trimestre 2015, en terme de la facturation avec 243 millions de dolars américains, talonné par AgustaWestland de Samarate en Italie, avec 236 millions. En troisième position se retrouva Bell Helicopter Textron de Fort Worth au Texas avec 132 millions suivi de près par Sikorsky avec 125 millions. Loin derrière, fermérent la marche, Robinson Helicopter de Torrance en Californie avec 45 millions et Enstrom de Menominee   au Michigan, propriété de la chinoise Chongqing Helicopter Investment avec 1,1 million.

En terme d’unités livrées, Robinson Helicopters dont le prix de base de ses machines oscille entre 300 000 dollars américains pour le R22 et un million pour le R66, reste le champion incontesté, avec 81 unités. Airbus Helicopters suit avec 44, Bell Helicopter avec 35, AgustaWestland avec 22, Sikorsky Aircraft avec 5 et Enstrom Helicopters avec un seul.

 

Livraisons en unités eten valeur(Source GAMA)	1er trimestre 2015	1er trimestre 2014
AgustaWestland	22$236,900,000	25$222,700,000
Airbus Helicopters	44$243,000,000	55$283,100,000
Bell Helicopter	35$132,800,000	34$133,800,000
Enstrom	1$   1,131,983	4$   4,527,932
Robinson	81$ 45,222,000	100$ 53,040,000
Sikorsky	5$125,000,000	12$ ND

 

Au premier trimestre 2015, les livraisons des hélicoptères à moteur à pistons a plongé passant de 74 à 52 aéronefs, une baisse de 29,7% causée essentiellement par une réduction de presque moitié des mises en service de Robinson R44 Raven II.

Les livraisons d’hélicoptères monoturbines ont fléchi glissant de 98 à 88, un repli de 10,2% occasionné par la baisse du nombre des mises en service des Airbus Helicopters passé de 36 à 26 causée sous la réduction des livraisons des H125, passées de 22 à 13 et de celles de l’Enstrom 480B, de 4 à une seule. À l’opposé, Bell Helicopter a livré deux monotiurbines suplémentaires pour atteindre le chiffre de 28 et Sikorsky Aircraft, trois de plus à 29.

Le marché des hélicoptères biturbines s’est aussi contracté avec dix livraisons de moins pour s’établir à 48.

Cette baisse est causée principalement par le repli des livraisons des Sikorsky S-76D et S-92, passées de 12 à 5, des machines haut de gamme et du Bell 412, glissant de 2 à aucune, appréciées aussi sur les plates-formes pétrolières.

Les livraisons d’AgustaWestland, Airbus Helicopters et Bell Helicopter ont chacunes reculé d’une unité. Ainsi l’italienne et l’européenne ont chacune livré 18 machines et l’américaine, 7.

Livraisons par modèles (Source GAMA)	1er trimestre 2015	1er trimestre 2014
Pistons
Enstrom F-28F	0	0
Enstrom 280FX	0	0
Robinson R22 Beta II	14	11
Robinson R44 Raven I	11	13
Robinson R44 Raven II	27	50
Total:	52	74
Â
Monoturbines
Agusta Westland AW119Kx	4	6
Agusta Westland W3	0	0
Agusta Westland SW4	0	0
Airbus Helicopters H120	1	2
Airbus Helicopters AS350 B2	1	2
Airbus Helicopters H125	13	22
Airbus Helicopters H130	11	10
Bell 206L-4	2	6
Bell 407	26	20
Enstrom 480B	1	4
Robinson R66	29	26
Total:	88	98
Biturbines	Â	Â
Agusta Westland AW109 Power	0	0
Agusta Westland GrandNew	2	5
Agusta Westland AW139	13	14
Agusta Westland AW189	3	0
Airbus Helicopters AS355NP	0	0
Airbus Helicopters H135	2	9
Airbus Helicopters H145	10	2
Airbus Helicopters AS365 N3+	2	0
Airbus Helicopters H155	1	4
Airbus Helicopters H175	0	0
Airbus Helicopters AS332	0	1
Airbus Helicopters H225	3	3
Bell 429	7	6
Bell 412	0	2
Sikorsky S-76	0	–
Sikorsky S-92	5	12 (S-76 et S-92)
Total:	48	58
Total Piston et turbines:	188	230
Â	Â	Â

 

En 2014, sur le marché civil, Airbus Helicopters s’est classé bon premier avec des livraisons d’une valeur de 1,798 milliard de dollars américains devancant Sikorsky Aircraft, niché dans les voilures tournantes haut de gamme avec 1,271 milliard.

Suivent AgustaWestland, 1,095 milliard, Bell Helicopter, 974 millions, Robinson Helicopter, 176 millions et Enstrom Helicopter, 16 millions.

En terme de livraisons, Robinson Helicopter a maintenu son premier rang avec 329, à peine plus qu’Airbus Helicopters avec 324. En 2008, l’hélicoptériste californien avait livré un record de 893 machines.

Bell Helicopter a livré 178 hélicopteres, tous à turbine, AgustaWestland, 102, Sikorsky Aircraft, 59 et Enstrom Helicopter, 16.

Livraisons en unités eten valeur(Source GAMA)	2014
AgustaWestland	102$1,095,900,000
Airbus Helicopters	324$1,798,000,000
Bell Helicopter	178$   974,950,000
Edstrom	16$     16,806,504
Robinson	329$   176,319,000
Sikorsky	59$1,271,000,000

 

En 2014, un total de 1008 helicopteres civils furent livrés: 230 à moteur à pistons, 437 monoturbines et 341 biturbines.

Le ‘best seller’ des hélicoptères à moteur à pistons fut le Robinson R44 Raven II, des monoturbines, l’Airbus Helicopters AS350 B3e, renommé en 2015, le H125 et des biturbines, l’AgustaWestland AW139, lancé naguère en collaboration avec Bell Helicopter en tant que AB139 avant que le constructeur texan ne se retire du programme.

Robinson Helicopter domine toujours le marché des hélicoptères à moteur à piston, avec 228 contre 2 pour Enstrom.

Dans le marché des monoturbines, Airbus Helicopters mène la marche avec 210 livraisons suivi par Robinson Helicopter, 101, Bell Helicopter, 99, Enstrom, 14 et AgustaWestland, 13.

Le créneau des biturbines est mené par Airbus Helicopters avec 116 mises en service, AgustaWestland, 89, Bell Helicopter, 79 et Sikorsky Aircraft, 59.

Livraisons par modèles (Source GAMA)	2014
Pistons
Enstrom F-28F	0
Enstrom 280FX	2
Robinson R22 Beta II	42
Robinson R44 Raven I	41
Robinson R44 Raven II	145
Total:	230
Â
Monoturbines
Agusta Westland AW119Ke	13
Agusta Westland W3	0
Agusta Westland SW4	0
Airbus Helicopters H120	7
Airbus Helicopters AS350 B2	23
Airbus Helicopters AS350 B3e (en 2015 Airbus Helicopters H125)	122
Airbus Helicopters H130	58
Bell 206L-4	13
Bell 407	86
Enstrom 480B	14
Robinson R66	101
Total:	437
Biturbines	Â
Agusta Westland AW109 Power	1
Agusta Westland GrandNew	13
Agusta Westland AW139	65
Agusta Westland AW189	10
Airbus Helicopters AS355NP	3
Airbus Helicopters H135	34
Airbus Helicopters H145	28
Airbus Helicopters AS365 N3	4
Airbus Helicopters H155	10
Airbus Helicopters H175	3
Airbus Helicopters AS332	2
Airbus Helicopters EC225 (En 2015 Airbus Helicopters H225)	30
Bell 429	53
Bell 412	26
Sikorsky S-76	17
Sikorsky S-92	42
Total:	341
Total Pistons et turbines:	1008

 

 

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