ORLANDO, FLORIDE – Tandis que nombre d’exposants commencent dès 15h00 à démonter leur stand à l’Orange County Convention Center d’Orlando en Floride, une heure avant la fermeture officielle de l’édition 2014 du Business Aviation Convention & Exhibition, les chiffres du Salon tombent.
Plus de 26000 visiteurs professionnels contre 25425 en 2013 à Las Vegas, provenant de 49 états américains et de 95 pays, 5 de plus que l’année précédente, auront foulé le sol du hall d’exposition. Toujours en progression, le nombre de visiteurs reste néanmoins en deçà des 32000 visiteurs de 2007 au milieu de la pleine ébullition du marché de l’aviation d’affaires mais nettement mieux que les 22900 visiteurs de 2009, le creux des vingt dernières années.
Quant au nombre des exposants, il est resté sensiblement le même qu’en 2013 avec 1100. Ce chiffre avait culminé en 2008 avec 1183 exposants et s’était replié jusqu’à 1075 en 2009.
Nous ne tenons pas compte de l’édition 2001 où le Salon devait ouvrir ses portes à la Nouvelle-Orléans, le 18 septembre, sept jours après un certain 11 septembre 2001. Reporté du 12 au 14 décembre dans la même ville mais une version raccourcie, il avait accueilli seulement 12500 professionnels et 680 exposants, des chutes respectives de 57 et 35%. Certains manufacturiers dont Cessna, Gulfstream et Beechcraft ne louèrent pas d’emplacements au hall d’exposition et d’autres comme Bombardier en réduire grandement l’ampleur.
Cette année, au statique à l’Orlando Executive Airport, 100 avions neufs et d’occasions furent présentés contre 83 lors de l’édition 2013.
Les aéronefs neufs exposés par leurs manufacturiers :
Airbus Corporate Jet
ACJ319
Boeing Business Jet
BBJ
Bombardier :
Learjet 45 Customer Response Team (CRT) aircraft
Learjet 75
Learjet 85
Challenger 350
Challenger 605
Global 5000
Global 6000
Global 7000 Mock-up
Dassault Falcon
2000S
900LX
7X
Embraer Executive Aircarft  Â
Phenom 100
Phenom 300
Legacy 450
Legacy 500
Legacy 650
Lineage 1000E
Gulfstream Aerospace
G150
G150APS
G280
G450
G550
G650ER
Honda Aircraft
HondaJet
Nextant Aerospace
400XTi
 Piaggio Aero
Avanti II
Piper Aircraft
Meridian
Textron Aviation
Beechcraft
King Air C90XTi
King Air 250
King Air 350i
Cessna Aircraft
Grand Caravan
Mustang
Citation M2
Citation CJ3
Citation CJ4
XLS+
Citation Sovereign+
Citation X
Citation Latitude
Viking Air
Twin Otter Amphibian
Turbo Beaver
Diplômé universitaire en histoire, journalisme et relations publiques, en 1993, Philippe Cauchi amorce une carrière de journalisme, analyste et consultant en aérospatiale. En 2013, il fonde avec Daniel Bordeleau, le site d’information aérospatial Info Aéro Québec.
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