Le demo-tour de l’avion permettra de montrer des solutions en termes de réduction des coûts d’exploitation et d’efficacité des opérations régionales
Toulouse, le 2 mai 2016 – Du 2 au 13 mai prochain, un turbopropulseur ATR 72-600 effectuera une tournée de démonstration aux États-Unis et au Canada. Il s’agira des premières démonstrations de vol d’un ATR de la nouvelle série -600 en Amérique du Nord. L’appareil s’arrêtera à Toronto, Chicago, White Plains (État de New York), Hyannis (Massachussetts) Washington D.C., Charlotte, Dallas, Seattle et Cincinnati. L’avion sera également exposé à la convention de la Regional Airline Association (RAA) à Charlotte, du 8 au 10 mai.
Suivez la tournée de démonstration sur Twitter : #ATR4US
Plus de 400 liaisons régionales ont été supprimées aux États-Unis depuis 2006. À ce jour, près de 2000 appareils régionaux, principalement des jets, opèrent dans le pays. Plus de 30 % des liaisons assurées par ces jets régionaux font moins de 550 kilomètres (300 miles nautiques), des distances où les coûts d’exploitation et la faible consommation de carburant des nouveaux ATR -600 sont inégalés.
Dans le cadre de cette campagne de vols, la présentation de l’appareil soulignera les nombreux avantages qu’il présente pour l’aviation régionale aux États-Unis et au Canada. Cet appareil se distingue notamment par les économies qu’il permet de réaliser, l’expérience de confort ultramoderne qu’il fait vivre aux passagers, ses technologies de navigation de pointe et sa polyvalence opérationnelle. L’ATR-600 offre une efficacité écologique incomparable répondant aux normes environnementales les plus strictes.
Patrick de Castelbajac, Président Exécutif d’ATR, a déclaré : « L’ATR 72-600, qui est déjà le leader mondial incontesté des avions régionaux, répond parfaitement aux besoins des compagnies aériennes qui opèrent des vols court-courrier en Amérique du Nord. »
Et d’ajouter : « La série ATR -600, économique et à faible consommation de carburant, représente un atout réel pour rétablir des liaisons régionales au profit de nombreuses populations qui ont assisté à une forte diminution des services aériens lors de la dernière décennie. Cette série permet de proposer aux compagnies régionales les appareils les plus efficaces pour les vols court-courrier, tout en leur permettant de moderniser leur offre aux passagers.»
L’ATR 72-600 est un véritable succès commercial à travers le monde dans la catégorie des moins de 90 places. Il présente un intérêt particulier pour les marchés américain et canadien en raison de l’âge moyen des flottes d’appareils régionaux opérant dans les deux pays. La série ATR -600 se montre également bien plus efficace sur de nombreuses liaisons régionales assurées actuellement par des jets régionaux et des turbopropulseurs d’ancienne génération.
À propos de l’ATR 72-600 :
Capacité de transport : 50 à 78 sièges
Moteurs : Pratt & Whitney 127M
Puissance maximale au décollage : 2 750 chevaux par moteur
Poids maximal au décollage : 23 000 kg (50 700 lb)
Charge maximale : 7500 kg (16 500 lb)
Autonomie maximale à pleine charge : 900 miles nautiques (1665 km ; 1035 miles)
À propos d’ATR :
Fondé en 1981, ATR est devenu le leader mondial sur le marché des avions régionaux jusqu’à 90 places. Depuis sa création, ATR a vendu plus de 1 500 appareils. Avec plus de 28 millions d’heures de vol au compteur, les modèles ATR équipent les flottes de plus de 200 compagnies aériennes réparties dans près de 100 pays. ATR est un partenariat à parts égales entre deux acteurs aéronautiques européens majeurs, le groupe Airbus et Finmeccanica. Son siège social se situe à Toulouse. ATR est certifiée ISO 14001.
Logo ATR.
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David Vargas Yevgenia Akinshina
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