Pour le troisième trimestre :
Pour la période de neuf mois :
MONTRÉAL, le 10 sept. 2015 /CNW Telbec/ – Transat A.T. inc., l’une des plus grandes entreprises de tourisme intégrées au monde et le chef de file de l’industrie des voyages vacances au Canada, a enregistré des revenus de 920,1 millions $ pour le trimestre terminé le 31 juillet 2015, par rapport à 941,7 millions $ en 2014, en baisse de 21,6 millions $ ou 2,3 %. La Société affiche un résultat d’exploitation ajusté1 de 46,5 millions $ par rapport à 47,8 millions $ en 2014, et un résultat net attribuable aux actionnaires de 13,1 millions $ (0,34 $ par action, de base et dilué), par rapport à 25,8 millions $ (0,67 $ par action de base et 0,66 $ par action sur une base diluée) en 2014. Excluant les éléments non li_! 33;s à l’exploitation, Transat affiche un résultat net ajusté3 de 27,2 millions $ (0,71 $ par action) pour le troisième trimestre de 2015 par rapport à 26,7 millions $ (0,69 $ par action) en 2014.
« Encore cette année, nous avons connu une première moitié d’été fort satisfaisante, et une très bonne performance sur le marché transatlantique, qui représente la part du lion de nos activités l’été. Nous affichons des résultats semblables à ceux de l’an dernier, parmi les meilleurs de notre histoire pour ce trimestre, en dépit du fait que la demande en France demeure très affectée par plusieurs crises internationales et la baisse de l’euro » a déclaré Jean-Marc Eustache, président et chef de la direction.
Faits saillants du troisième trimestre
La Société a enregistré des revenus de 920,1 millions $ par rapport à 941,7 millions $ en 2014. Cette baisse de 21,6 millions $ (2,3 %) est principalement attribuable au taux inférieur utilisé afin de convertir les revenus générés en euros en dollars canadiens à la suite de la dépréciation de l’euro vis-à -vis du dollar. La Société a enregistré un résultat d’exploitation ajusté1 de 46,5 millions $ par rapport à 47,8 millions $ en 2014. Pour le trimestre, la capacité de la Société était en baisse de 1,6 % sur le marché transatlantique et en hausse de 13,8% sur le marché des destinations soleil par rapport à l’année dernière, contribuant à une augmentation du nombre de voyageurs de 2,6 % sur l’ensemble de ses marchés. Les prix de vente moyens étaient en baisse ! comparativement à 2014, conséquence avant tout de la baisse des coûts du carburant.
Les revenus des filiales nord-américaines, qui proviennent de ventes faites au Canada et à l’étranger, ont augmenté de 15,1 millions $ (2,3 %) au cours du troisième trimestre, comparativement à 2014. L’augmentation des revenus découle principalement du transfert d’une partie des ventes européennes vers le Canada, dans la foulée de la mise en place d’une nouvelle plateforme de réservation. Sur le marché transatlantique, l’offre de produits de la Société était inférieure de 1,6 %, mais la décision d’augmenter l’offre de 13,8 % sur le marché des destinations soleil, combinée à une hausse des activités du voyagiste réceptif de la Société au Canada, a mené à une hausse de 7,0 % du nombre de voyageurs sur l’ensemble des marché! s. Sur le marché transatlantique, la baisse des prix de vente moyens a été plus que compensée par l’effet net de la réduction des coûts du carburant et de la dépréciation du dollar vis-à -vis du dollar américain. Au cours du trimestre, la Société a enregistré un résultat d’exploitation de 26,3 millions $ (3,9 %), comparativement à 20,8 millions $ (3,1 %) en 2014.
Ocean Hotels, une entreprise dont Transat détient 35 %, a contribué 1,6 million $ au résultat net du trimestre comparativement à 1,0 million $ en 2014. Au cours du trimestre, la Société a également encaissé un dividende de 6,7 millions $ et, comme cette participation est en dollar américain, a enregistré directement au bilan une plus-value de 7,1 millions $ à la suite à l’appréciation du dollar américain. Cette participation représentait pour la Société un actif de 96,5 millions $ au 31 juillet 2015, comparativement à 94,5 millions $ au 30 avril 2015.
Comparativement à 2014, les revenus des filiales européennes, qui proviennent de ventes faites à des clients en Europe et au Canada, ont diminué de 36,6 millions $ (13,0 %). Cette diminution, qui s’accompagne d’une réduction globale du nombre de voyageurs de 14,1 %, découle principalement du transfert de certaines ventes européennes vers le Canada, dans la foulée de l’implantation d’une nouvelle plateforme de réservation. La diminution des revenus s’explique également par une baisse des ventes vers les destinations d’Afrique du Nord et certaines autres destinations du bassin méditerranéen; de même que par une diminution des ventes de circuits aux États-Unis dans la foulée de la baisse de l’euro. Les prix de vente moyens étaient légèrement supérieurs à ceux de la même période en 2014, en partie à cause d’une combinaison de produits différente. En devise locale, les revenus des sociétés européennes étaient en baisse. Les activités européennes ont affiché un résultat d’exploitation de 8,6 millions $ (3,5 %) au cours du trimestre, comparativement à 15,3 millions $ (5,4 %) en 2014. La diminution du résultat d’exploitation provient principalement de la France, où des conditions de marchés très difficiles ont notamment entraîné une baisse du nombre de voyageurs et une diminution des marges sur les produits de type circuit.
Faits saillants des neuf premiers mois
La Société a enregistré des revenus de 2,7 milliards $, comparativement à 2,9 milliards $ en 2014, et un résultat d’exploitation ajusté1 de 14,1 millions $, par rapport à 23,9 millions $ en 2014. La diminution des revenus est principalement attribuable à la saison d’hiver, au cours de laquelle la Société a diminué sa capacité sur le marché des destinations soleil de 6,3 %, d’où une baisse globale du nombre de voyageurs de 7,4 %. Pour la période de neuf mois, la Société a enregistré une diminution globale du nombre de voyageurs de 4,7 % alors que les prix de vente moyens étaient en hausse sur le marché des destinations soleil et en baisse sur le marché transatlantique, comparativement à 2014.
La diminution du résultat d’exploitation s’explique par la baisse de 22,0 millions $ provenant des activités en Europe (principalement en France où les conditions de marchés sont très difficiles), compensée en partie par une amélioration en Amérique de 10,3 millions $.
Situation financière
Au 31 juillet 2015, la trésorerie et les équivalents de trésorerie s’établissaient à 515,6 millions $, comparativement à 497,1 millions $ au 31 juillet 2014. Le ratio de fonds de roulement était de 1,04, par rapport à 1,06, et les dépôts reçus des clients pour des voyages à venir s’établissaient à 527,9 millions $, par rapport à 485,9 millions $ à pareille date l’année dernière. Les ententes hors bilan, excluant les ententes avec les fournisseurs de services, représentaient 658,6 millions $ au 31 juillet 2015, par rapport à 690,3 millions $ au 31 octobre 2014, la diminution étant attribuable aux remboursements effectués au cours de la période de 9 mois, compensée en partie par la dépréciation du dollar vis-à -vis du dollar américain.
Le programme de rachat d’actions dans le cours normal des activités a débuté le 15 avril 2015. La Société a racheté, au cours du trimestre terminé le 31 juillet 2015, 509 200 actions, pour une contrepartie au comptant de 3,8 millions $. En date du 4 septembre, la Société avait racheté un total de 852 828 actions, pour une contrepartie de 6,1 millions $.
Perspectives
Été 2015 – Le marché transatlantique, au départ du Canada et de l’Europe, représente une portion très importante de l’activité de Transat durant la saison d’été. Pour la période d’août à octobre 2015, la capacité de Transat sur ce marché est supérieure de 3 % à celle de l’été 2014. À ce jour, 83 % de cette capacité est vendue. Les coefficients d’occupation sont inférieurs de 1,2 % et les prix des réservations prises sont inférieurs de 3,2 % à ceux enregistrés à pareille date en 2014. La baisse du coût du carburant combinée à la faiblesse du dollar canadien entraînera une baisse des charges opérationnelles de 4,4 % si le dollar demeure au niveau actuel en regard du dollar américain, de l’euro et de la livre, et si le prix du ! carburant demeure stable.
Sur le marché des destinations soleil au départ du Canada, où l’été représente la basse saison, la capacité de Transat est supérieure de 11 % à celle déployée à la même date l’an passé. À ce jour, 77 % de cette capacité est vendue, les coefficients d’occupation sont inférieurs de 1,1 % et les prix de vente sont supérieurs de 3,0 %. La faiblesse du dollar canadien combinée à la baisse du coût du carburant entraînera une hausse des charges opérationnelles de 5,0 % si le dollar demeure au niveau actuel en regard du dollar américain, et si le prix du carburant demeure stable.
En France, par rapport à l’an passé à la même date, les réservations moyen-courriers sont supérieures de 4,9 % et les réservations long-courriers sont supérieures de 2,8 %. Les prix de vente moyens sont cependant inférieurs de 4,5 %.
Dans la mesure où ces tendances se maintiennent, la Société prévoit au quatrième trimestre des résultats satisfaisants, mais légèrement inférieurs aux résultats de l’an dernier qui avaient été les deuxièmes meilleurs de son histoire.
La Société poursuit comme prévu ses efforts de réduction de coûts et d’amélioration des marges dans le cadre d’un plan annoncé au premier trimestre de 2015, lequel prévoit des améliorations de 45 millions $ en 2015, de 30 millions $ en 2016 et de 25 millions $ en 2017, pour un total de 100 millions $ sur trois ans.
Informations supplémentaires
Les résultats ont subi l’incidence d’éléments non liés à l’exploitation résumés dans le tableau suivant :
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Faits saillants et impact des éléments non liés à l’exploitation sur les résultats (En milliers de CAD)
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| Troisième trimestre | Neuf premiers mois | |||||||||||||||
| 2015 | 2014 | 2015 | 2014 | |||||||||||||
| Revenus | 920 123 | 941 702 | 2 727 202 | 2 907 544 | ||||||||||||
| Résultat d’exploitation (perte d’exploitation) | 34 913 | 36 091 | (22 322) | (10 552) | ||||||||||||
| Amortissement | 11 559 | 11 698 | 36 436 | 32 227 | ||||||||||||
| Charge de restructuration | — | — | — | 2 226 | ||||||||||||
| Résultat d’exploitation ajusté1  | 46 472 | 47 789 | 14 114 | 23 901 | ||||||||||||
| Résultat (perte) avant charge d’impôts | 18 132 | 36 191 | (35 652) | (8 134) | ||||||||||||
| Incidence de la couverture du carburant | 19 374 | 1 237 | 20 039 | 2 717 | ||||||||||||
| Charge de restructuration | — | — | — | 2 226 | ||||||||||||
| Résultat ajusté (perte ajustée) avant charge d’impôts2 | 37 506 | 37 428 | (15 613) | (3 191) | ||||||||||||
| Résultat net (perte nette) attribuable aux actionnaires | 13 067 | 25 820 | (26 543) | (7 732) | ||||||||||||
| Incidence de la couverture du carburant | 14 149 | 910 | 14 689 | 1 995 | ||||||||||||
| Charge de restructuration | — | — | — | 1 626 | ||||||||||||
| Résultat net ajusté (perte nette ajustée)3 | 27 216 | 26 730 | (11 854) | (4 111) | ||||||||||||
| Résultat dilué (perte diluée) par action | 0,34 | 0,66 | (0,69) | (0,20) | ||||||||||||
| Incidence de la couverture du carburant | 0,37 | 0,02 | 0,38 | 0,05 | ||||||||||||
| Charge de restructuration | — | — | — | 0,04 | ||||||||||||
| Résultat net ajusté (perte nette ajustée) par action3 | 0,71 | 0,69 | (0,31) | (0,11) | ||||||||||||
Comptabilité de couverture – La Société enregistre à l’état des résultats les gains ou les pertes résultant de l’évaluation à la juste valeur des instruments financiers dérivés qu’elle utilise pour gérer le risque lié aux fluctuations du prix du carburant d’aéronefs. Au troisième trimestre de 2015, ceci s’est traduit par une perte hors trésorerie de 19,4 millions $ (14,1 millions $ après impôts), par rapport à 1,2 million $ (0,9 million $ après impôts) en 2014. Pour la période de neuf mois, ceci s’est traduit par une perte hors trésorerie de 20,0 millions $ (14,7 millions $ après impôts), par rapport à 2,7 millions $ (2,0 millions $ après impôts) en 2014.
La Société utilise au besoin des instruments de couverture pour se protéger des fluctuations du taux de change sur ses charges et/ou ses revenus en devises étrangères. À cet égard, sur la base des normes comptables applicables, les fluctuations résultant de l’évaluation à la juste valeur de ces instruments sont comptabilisées à l’état de la situation financière consolidé et à l’état du résultat global consolidé, et non à l’état des résultats consolidé. Au troisième trimestre de 2015, Transat enregistre un gain de 34,0 millions $ (24,9 millions $ après impôts) sur ces instruments de couverture de taux de change, par rapport à un gain de 0,2 million $ (0,1 million $ après impôts) au trimestre correspondant de 2014. Pour la période de neuf mois, Transat enregistre un gain de 18,6 millions_! 60;$ (13,7 millions $ après impôts) sur ces instruments de couverture de taux de change, par rapport à une perte de 7,2 millions $ (5,3 millions $ après impôts) en 2014.
Sommaire des éléments non liés à l’exploitation – Avant les éléments non liés à l’exploitation, Transat enregistre un résultat net ajusté3 de 27,2 millions $ pour le troisième trimestre de 2015 (0,71 $ par action) par rapport à 26,7 millions $ au trimestre correspondant de 2014 (0,69 $ par action). Pour la période de neuf mois, la Société enregistre une perte nette ajustée de 11,9 millions $ (0,31 $ par action) par rapport à 4,1 millions $ à la période correspondante de 2014 (0,11 $ par action).
Transat A.T. inc. est un voyagiste international intégré qui compte plus de 60 pays de destination et qui distribue des produits dans plus de 50 pays. Spécialiste du voyage vacances, Transat est principalement active au Canada et en Europe, de même que dans les Caraïbes, au Mexique et dans le Bassin méditerranéen. Transat, dont le siège social est situé à Montréal, est aussi présente dans le transport aérien, l’hôtellerie, les services à destination et la distribution.
NOTES
Les éléments suivants sont des mesures financières non normalisées selon les IFRS, utilisées par la direction comme indicateurs pour évaluer la performance opérationnelle continue et la performance opérationnelle récurrente.
(1) Résultat d’exploitation ajusté (perte d’exploitation ajustée): Résultat d’exploitation (perte d’exploitation) avant charge d’amortissement, charge de restructuration et autres éléments inhabituels importants.
(2) Résultat ajusté avant charge d’impôts (perte ajustée avant charge d’impôts) : Résultat avant charge d’impôts (perte avant charge d’impôts) avant variation de la juste valeur des instruments financiers dérivés liés aux achats de carburant d’aéronefs, gain à la cession d’une filiale, charge de restructuration, dépréciation de goodwill et autres éléments inhabituels importants.
(3) Résultat net ajusté (perte nette ajustée): Résultat net (perte nette) attribuable aux actionnaires avant variation de la juste valeur des instruments financiers dérivés liés aux achats de carburant d’aéronefs, gain à la cession d’une filiale, charge de restructuration, dépréciation de goodwill et autres éléments inhabituels importants, net des impôts y afférents.
Conférence téléphonique
Conférence téléphonique pour le troisième trimestre de 2015 : le jeudi 10 septembre à 10h00. Composez le 1-800-926-9801. Nom de la conférence : Transat. Diffusion Web sur www.transat.com. L’appel sera disponible pour réécoute jusqu’au 9 octobre 2015 au 1-800-558-5253, code d’accès 21761562.
Mesures financières non normalisées selon les IFRS
Les états financiers sont dressés conformément aux Normes internationales d’information financière (« IFRS »). Dans le communiqué de presse, la Société présente parfois des mesures financières non normalisées selon les IFRS. Ces mesures n’ont pas de sens prescrit par les IFRS, et il est donc peu probable que l’on puisse les comparer avec des mesures du même type présentées par d’autres émetteurs. Elles ont pour objet d’apporter de l’information supplémentaire et ne devraient pas remplacer d’autres mesures du rendement préparées en vertu des IFRS. Tous les montants sont exprimés en dollars canadiens, à moins d’indication contraire.
Avertissement en ce qui concerne les déclarations prospectives
Le présent communiqué de presse contient certaines déclarations prospectives à l’égard de la Société à l’effet que les réservations se poursuivront selon les tendances indiquées. En faisant ces déclarations, la Société a supposé que les tendances des réservations et des prix de vente se maintiendront, et que les coûts, les prix du carburant et la valeur du dollar par rapport aux devises étrangères demeureront stables. Si ces hypothèses se révèlent incorrectes, les résultats réels et les faits nouveaux pourront différer considérablement de ceux envisagés dans les déclarations prospectives contenues dans ce communiqué de presse. Les résultats qui y sont présentés peuvent donc différer sensiblement des résultats réels pour diverses raisons comprenant, sans toutefois s’y limiter, les conditions mété! orologiques extrêmes, les prix du carburant, les conflits armés, les attentats terroristes, les conditions du secteur du marché et de l’économie en général, l’apparition de maladies, l’évolution de la demande compte tenu du caractère saisonnier du secteur, la capacité de réduire les coûts d’exploitation et les effectifs, les relations de travail, les négociations collectives et les conflits de travail, les questions de retraite, les taux de change et d’intérêt, la disponibilité du financement dans le futur, l’évolution de la législation, des développements ou procédures réglementaires défavorables, les litiges en cours et les poursuites intentées par des tiers, ainsi que d’autres risques expliqués en détail de temps à autre dans les documents d’information de la société.
En soi, ces déclarations prospectives comportent des risques et des incertitudes qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent grandement de ceux envisagés dans ces déclarations prospectives. La Société considère que les hypothèses sur lesquelles s’appuient ces déclarations prospectives sont raisonnables, mais le lecteur doit se rappeler que ces hypothèses à l’égard d’événements futurs, dont bon nombre sont indépendants de sa volonté, pourraient se révéler incorrectes, puisqu’elles sont soumises à des risques et à des incertitudes qui touchent ses activités. Pour plus de détails au sujet de ces facteurs et d’autres éléments, voir le rapport de gestion pour l’exercice terminé le 31 octobre 2014 déposés auprès des commissions de valeurs mobilières canadiennes. La Société décline toute inte! ntion ou obligation de mettre à jour ou de réviser toutes déclarations prospectives, que ce soit à la suite de nouvelles informations, d’événements futurs ou autrement, à l’exception de ce qui est exigé par les lois sur les valeurs mobilières applicables.
SOURCE Transat A.T. inc.
Daphné Savard occupe le poste d’administratrice du site ou webmestre ainsi que celui de responsable des relations avec les annonceurs et les lecteurs.
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